火车中硬座、软座、硬卧、软卧是什么意思?

硬座指的是客运列车最便宜的坐席，车箱每排五个座位，一边三个，另边两个，中间被过道隔开。软座：其实感觉和硬座没有多大区别，就是外套干净点，座位大点，舒服一些，车箱每排四个座位，中间过道隔开，当然价格比硬座高出很多

硬卧中：硬卧分为上中下三种，车箱卧铺为全通的，没有门遮挡的，价格从上到下依次增加，中铺位于中间，价格基本上为硬座的两倍，

软卧下：软卧车厢为包间，每间4个铺位，分上下两层分布，软卧条件较好，有电视收音机，价格为硬卧的1.5倍左右。

高铁一等座和二等座区别如下：

1、一等座和二等座首先是坐席不同，高铁一等座四个人一排，每座下面都有充电插座；二等座是五人一排，而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座。

2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋，以及免费饮品、小点心等服务。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。

中国高铁建设成果

中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术，并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。

2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69％份额，成为世界高铁领跑者。

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