火车中硬座、软座、硬卧、软卧是什么意思?
硬座指的是客运列车最便宜的坐席,车箱每排五个座位,一边三个,另边两个,中间被过道隔开。软座:其实感觉和硬座没有多大区别,就是外套干净点,座位大点,舒服一些,车箱每排四个座位,中间过道隔开,当然价格比硬座高出很多
硬卧中:硬卧分为上中下三种,车箱卧铺为全通的,没有门遮挡的,价格从上到下依次增加,中铺位于中间,价格基本上为硬座的两倍,
软卧下:软卧车厢为包间,每间4个铺位,分上下两层分布,软卧条件较好,有电视收音机,价格为硬卧的1.5倍左右。
高铁一等座和二等座区别如下:
1、一等座和二等座首先是坐席不同,高铁一等座四个人一排,每座下面都有充电插座;二等座是五人一排,而且只在高铁车厢两头有充电插座。车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm,设置不间断的旅客用220V电源插座。
2、高铁车厢一等座前后有车载电视,车窗视野宽阔,旅客看到的风景比较明朗,二等座车窗视野没有一等座开阔,欣赏风景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免费提供的一个小靠枕、一条防寒毯、一双一次性拖鞋,以及免费饮品、小点心等服务。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转,旅客可以面对面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娱乐,二等座旅客因为餐桌在座椅背部,所以不能进行打牌娱乐。一等座的卫生间宽敞明亮,有残疾人专用,二等座的卫生间比一等座窄小,不过卫生物品都配套完备。
中国高铁建设成果
中国已具有世界先进水平的高速铁路,形成比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新发展策略,系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术,并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。
2016年7月15日,两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会,标志中国已全面掌握核心高铁技术,同时,中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额,成为世界高铁领跑者。
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