扁平胎和普通胎区别是什么？

1、受力面积不同：，扁平胎的受力面积广，所受到的摩擦力就更大。普通轮胎的受力面积较小，摩擦阻力就更小。

2、适用性不同：普通胎比较适合用于注重经济性的家用车上，而扁平胎则更适合用于运动操控型的车上。

3、特点不同：扁平胎在应对复杂路况的适应能力上是不如普通轮胎的，所以扁平胎比较适合用于赛道或路况较好的地方，而普通轮胎就糙一点，适应能力强些，没有扁平胎那么挑路。

扩展资料：

注意事项：

当扁平胎的胎压过高或过低时都很容易导致扁平胎爆胎。当胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高时，轮胎会有变形，此时帘布层受到的张力增大，轮胎负荷增加，遇石头、不平路面等，爆胎几率将会增大。不过，扁平胎在爆胎的情况下可以有很大的轮毂支撑着车身，发生偏侧的角度较小，安全系数高。

不仅胎压过高或过低容易导致爆胎，当扁平比低于45的轮胎也容易爆胎，因为扁平比低于45的轮胎都属于薄胎，由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过自身极限，从而导致帘子线断裂，发生爆胎。

百度百科-轮胎

贵点的当然更好。

但是得看你的需求啊。而且不是主要看牌子，每个牌子都有很多很多型号，有些耐磨、有些舒适、有些走雪路好，有些噪音小。

基本上你选择世界大牌子，像固特异、米其林、普利司通等等大牌子，就不会被坑。

不用品牌有不同主打的性能，固特异就注重舒适和耐磨、缺点是胎噪大一点。 米其林主打舒适，但是缺点是特别不耐磨。 普利司通.... 基本上是个比较平均的品牌，没有特别突出的，也没有致命的缺点，和日本车一样。当然了，主要是看型号！ 固特异也有胎噪小的、米其林也有耐磨点的。选择你合适的轮胎就好！实在不知怎么选，就换原厂轮胎！

轮胎是个性能很透明的产品，透明之处在于轮胎几乎所有性能都可以通过测试对比获得，比如最关键的干地湿地刹车成绩，都能对比测试获得，具体成绩你都可以查询到，轮胎的静音如何，也能通过仪器测试对比，耳朵对比获得非常强烈的对比，轮胎很难通过吹牛逼获得溢价，因为别人一测试，一上车你就露馅了。

所以目前的轮胎市场价格，基本都是各自实力的排名提现，单说价格，米其林一家独大。然后是普利司通和倍耐力马牌固特异，在然后是其他外国牌子，最后是国产品牌。

因为目前几乎所有主流的旗舰轮胎型号都测试过了，成绩都有，江湖地位一目了然。

再说性能，轮胎是速度越大，路面越复杂，各方面的性能差距越大，你要只是市区低速开开，价格差一倍的轮胎之间性能差距感受上就不会有价格差距这么明显。

越贵的车越好吗？总体来说当然是的。但具体到某个车型的时候，就未必了。因为这里面有产品取向、品牌溢价等等因素。轮胎也一样。

比如你要求的是耐磨、静音，然后买了一条死贵的半热熔赛道轮胎，既不耐磨还吵得要命，这就是产品取向不符合你的需求。

每个轮胎品牌都有很多不同系列的轮胎，满足不同的使用需求。没事就把各大品牌的产品目录看一遍，别说起轮胎就只知道牌子，型号规格啥都不知道。看多了，自己心里就有数了。

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