自动挡汽车的前进档位有哪几个？都有啥区别啊？D，1，2，3什么的

1.自动挡汽车前进档D档跟汽车品牌有关系，一般5～6个档位，个别车有的是7个。它是根据汽车速度快慢自动增减档。

2.P是驻车档，停车之后用此档。

3.R是倒档。

4.N是空挡，等红绿灯或者是短时间停车用此档。

5.S是运动档，一般超车用此档，提速度快。

6.L数字1，2，3，一般都是手自一体的上下陡坡用。

汽车都有几档

现在常用的手动变速器，根据档位数量的不同，分为5MT和6MT，5MT变速器有5个前进挡和1个倒挡，6MT变速器有6个前进挡和1个倒挡。档位数量越多，代表变速器内齿轮数量越多，变速器的制造成本越高，但与此同时，档位数量越多，变速器换挡平顺度越高，对应车辆的燃油经济系也就更好。

对于变速器来讲，它的作用是改变发动机的转速和传递扭矩，从而使发动机尽可能在较高的燃油消耗区域工作。变速器对发动机转速及传递扭矩的控制，主要是根据传动比来进行的，变速器挡位数量越多，各个档位之间的传动比差异越小，这也代表变速器传动比的分割更加精准，变速器对发动机转速的控制也更加精细，所以，档位数量越多，发动机转速更容易在最佳燃油消耗区域工作，对应的车辆油耗也更低一些。

对于同级别车型，如果配置相同的发动机，一般情况下，6MT变速器对应的传动比范围更广，1挡传动比更大，6挡传动比更小。这也表示，6MT变速器在1挡时的加速能力更强，车辆起步时，会有些许的顿挫感及推背感，同时，车辆在高速以120km/h行驶时，6MT变速器对应的发动机转速也更低一些。以现代悦纳1.4L6MT和瑞纳1.4L5MT为例，悦纳6MT变速器在高速120km/h时，对应的发动机转速大约为3000rpm，而瑞纳1.4L5MT变速器，120km/h车速对应的发动机转速大约为3500rpm。

所以，6MT变速器在高速行驶时，发动机转速较低，对应的发动机噪音振动较小，车辆乘坐舒适感更强，同时，车辆对应的油耗也更低一些。

前面已经提到，变速器挡位数量越多，相邻档位之间的传动比差异越小，车主在升降挡时，发动机转速浮动越小。为了保证良好的乘坐感，车主在换挡时，一般都需要控制离合器，档位数量越多，发动机转速变化越小，发动机惯量变化量也越小，对应的离合器控制也变得更加容易一些。而档位数量越少，为了保证良好的换挡平顺性，车主需要找准离合器半联动点，并且精准控制，离合器的控制难度增加。

变速器档位数量越多，虽然让车辆变得更加容易控制，但也让车辆的操作性变得更加复杂。手动挡车辆，我们一般要求频繁换挡，并且是最好不要跳档，所以，档位数量越多，车主切换档位的次数越多。比如，车主由0加速至60km/h，普通的5MT变速器，只需要由1挡升至5挡，而6MT变速器则增加了一个档位。车主在城市路况驾驶时，由于路况复杂，经常会走走停停，只要速度发生变化，6MT变速器就需要切换档位（3，4，5挡使用频率最多），主要原因就是6MT变速器各个档位对应的速度范围较窄，而5MT变速器，对于一般的城市驾驶路况，只需要切换至3挡或4挡就可以全部搞定。

由于6MT变速器换挡频繁性高于5MT，对于有选择困难症的车主，不建议选择6MT变速器，主要原因就是相同的车速条件下，比如40km/h，6MT变速器可以挂3挡，也可以挂4挡，而5MT只需要挂3挡，有时候，车辆6MT变速器究竟要切换至哪一个档位，车主需要琢磨半天。

综上所述，6MT变速器比5MT变速器成本较高，由于多了一个档位，6MT变速器也显得更为高级，同时，6MT变速器车辆的油耗更低，车辆乘坐感也更好一些；但5MT变速器的操控性更好，使得车辆的驾驶变得容易许多。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。下面分别详细介绍如下：

p (parking) 停车档，或称泊车档 p用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入p 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

r (reverse)倒档： r是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”档，否则变速器会受到严重损坏。

n (neutral)空档： n 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“n”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在d 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入n 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到n 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

d (drive)前进档，也称驱动档： d这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“d”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“d”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在d 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。d 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。d 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在d 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

s或2 (second gear) 2档： 2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种s档表示的意思是sport模式,介绍如下)。

s表示运动模式（sport） s表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 l (low) 或1 (first gear)低速档，也称1档： l档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

二、s、l 位低档的使用 自动变速器在s 位或l 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入s 位或l位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从d 位换入s 位或l 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入s 位或l 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入n 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 三、自动档汽车的使用

1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位p或n的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如d、r等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是p或者n档，应该先调整过来，再启动车子；

2、利用n档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到n，再点火，之后挂入d档直接前行，这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至n档打火再启动发动机

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