井底车场的车场分类

1、根据开拓方法的不同，分为竖井井底车场和斜井井底车场。

2、根据矿车运行的方式不同分为，环形式车场和折返式车场。

环形式分为：立式、卧式、斜式

折返式分为：梭式、尽头式。

环形式井底车场

特点：空重列车在车场内不在同一轨道上做相向运行，即 采用环形单行方式。

优点：调车方便，通过能力大，一般能满足大、中型矿井生产的需要。

缺点：巷道交岔点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大，电机车在弯道上行驶速度慢，且顶推调车安全性差，用固定式矿车运煤，翻笼卸载能力将直接影响车场通过能力。

1立井卧式环形车场：

优点：车场的开拓工程量小；调车方便。

缺点：电机车在弯道上顶推调车安全性较差。

当井筒与主要运输巷道较近时采用。

2立井斜式环形车场：主副井存车线与主要运输巷道斜交。当井筒距运输大巷较近、且地面出车方向受限要求与大巷斜交时采用。

3斜井立式环形井底车场：存车线与运输大巷垂直，主、副井距主要运输大巷远，有足够的长度布置存车线，调车作业方便。副斜井采用平车场，适用于水平开拓方式的矿井。

折返式井底车场

立井梭式车场特点：空、重列车可在车场内同一巷道的两股线路上往返运行，简化井底车场的线路结构，减少车场巷道开拓工程量。

1立式折返式车场

（1）立井梭式车场在井筒距主要巷道较近时用

（2）立井尽头式车场在井筒距运输大巷较远时采用。

2斜井折返式车场：主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场。

底卸式矿车运煤井底车场

优点：车场及运输大巷的宽度小，节省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底车场的通过能力大。

大巷用带式输送机运煤的井底车场 采用带式输送机代替矿车运煤，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只负担辅助运输任务，车场形式和线路可简化。

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