吃胎和啃胎的有什么区别？

说到轮胎，自然不能不说说吃胎和啃胎。吃胎和啃胎不是一回事儿。吃胎是指轮胎的一侧（包括内测和外侧）或中间发生过度磨损，但磨损处很均匀，也就是相邻橡胶块之间过度圆滑平整，磨损部分还是一个完整的圆形。轮胎吃胎后一般不会产生额外的胎噪，也不影响行驶的安全性。啃胎是指轮胎出现锯齿形磨损，内测或外侧都可能发生。啃胎后轮胎圈面形成凹凸不平的坑洼，相邻橡胶块高低不平，就像一个多边形的圆，啃胎后的车行驶起来因为胎面不平，不仅胎噪加大，而且造成车轮行驶时上下震动，降低车轮的抓地能力，影响高速行驶及弯道的安全性。啃胎的原因初步分析：

外八设计是造成吃胎的必然原因，但不是造成啃胎的必然原因，根据改装避震后啃胎减轻的现象，并将车吊起来分析，以及与店主，试驾车主（对玩车有一定经验）一下午的探讨分析，认为啃胎的原因是前束调整与行驶时后轮外八角度的不停变化造成

吃胎是什么意思?

轮胎长时间与地面接触，所以出现后轮吃胎是在所难免的。那么后轮吃胎是什么意思呢？

后轮吃胎是指汽车后轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起前面的轮胎或某一个轮胎的某个部分磨损的特别快的意思。

后轮吃胎可能是由于后轮的定位不准确了，也就是后轮与后轴之间的安装位置出现了偏差，或者是后轴发生了变形、后轮的悬挂出现间隙或损坏；还有可能是后轮的胎压过高或过低；或者是经常超载等原因导致的。

一般出现这种情况需要进行四轮定位调整数据，否则将会影响轮胎的使用寿命，不利于安全驾驶。

问题一：汽车的轮胎吃胎是什么意思？ 1.吃胎 简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损 比起另外几个轮胎 某一个胎的某个部分磨损的特别快， 可以在检查轮胎的时候 明显的看出来花纹下的别别的胎或者同一个胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 导致该轮胎报废。

2.什么原因造成的呢 一般来说 有这样几个原因

a.四轮定位不准确 造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上 那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象 或者前轮或者后轮 主要是不走直线了 车辆自行矫正 造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大 加速磨损。 我说的有点不清楚 没想好怎么表达 总之吧 你想像一下 一个车的四个轮子应在一个长方形的四个定点的位置 如果不是 那么跑起来就会较劲 就会造成轮胎磨损。

b.前束调节不准确 也会造成吃胎 前束是什么呢 就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度 类似内八字 这是高速稳定行车的最佳角度 所有的车都有一个自己的前束角 这个角度没调整好也会吃胎 道理同第一条

c.方向机故障 也会造成吃胎 跑偏等

d.大梁不平整 失型 也会造成吃胎 比如有些事故车 吃胎的原因就是大梁车身变形了

e.各个轮胎的气压差异太大 也会吃胎 不同规格的轮胎混装 也会吃胎 道理都是一样的 就是四只脚不和谐了 不在一个顺畅的环境干活了 就会吃胎 因为吃别的吃不动 哈哈哈哈

主要原因差不多就这些把

3.如何解决呢 大梁变形的 没办法 只能去校正 其它的都自己看着办吧 不难 绝大多数吃胎都可以用调前束和四轮定位的办法矫正~~~

问题二：汽车吃胎是什麽意思？有什么状况？ 前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

如果移珐了.轮胎磨损不平衡.一边高低.就是吃胎.

可以做定位修复.

问题三：汽车轮胎吃胎是什么意思 轮胎有不规则磨损都可以定义为吃胎吃胎有很多因素导致检查底盘有变形就整有零件坏就换之后做下四轮定位直接意思就是轮胎的磨损程度，专业名词我们称之为磨耗，意思是单位花纹沟深对应的行驶里程数单位是KM/mm吃胎根据市场情况，有时也理解为，不规则磨损，就是你肉眼能直接看到的，轮胎表面的磨损情况不均匀，就是异常的样子，也可以称之为“吃胎”

问题四：汽车吃轮胎是什么意思， 意思就是一个轮胎一边好好的，另一半已经被麽的不行了

问题五：汽车轮胎吃胎是什么意思 你好，简单的来说就是你的车轮胎着地面不平，摩擦不均匀！这个如果太厉害了四轮定位是没有用的，需要换了轮胎再定位了！

问题六：人吃胎有什么益处 延年益寿，提高免疫力，修复人体有病的细胞，但人胎盘因带有大量的病菌建议不要吃了。

问题七：吃胎和啃胎的有什么区别？ 说到轮胎，自然不能不说说吃胎和啃胎。吃胎和啃胎不是一回事儿。吃胎是指轮胎的一侧（包括内测和外侧）或中间发生过度磨损，但磨损处很均匀，也就是相邻橡胶块之间过度圆滑平整，磨损部分还是一个完整的圆形。轮胎吃胎后一般不会产生额外的胎噪，也不影响行驶的安全性。啃胎是指轮胎出现锯齿形磨损，内测或外侧都可能发生。啃胎后轮胎圈面形成凹凸不平的坑洼，相邻橡胶块高低不平，就像一个多边形的圆，啃胎后的车行驶起来因为胎面不平，不仅胎噪加大，而且造成车轮行驶时上下震动，降低车轮的抓地能力，影响高速行驶及弯道的安全性。啃胎的原因初步分析：

外八设计是造成吃胎的必然原因，但不是造成啃胎的必然原因，根据改装避震后啃胎减轻的现象，并将车吊起来分析，以及与店主，试驾车主（对玩车有一定经验）一下午的探讨分析，认为啃胎的原因是前束调整与行驶时后轮外八角度的不停变化造成

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