汽车高压电缆与充电电缆10大区别

一、敷设不同电缆敷设一般是指电缆从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。电缆敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。

汽车高压电缆属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小；充电电缆属于移动敷设，动态弯曲半径小。

二、耐热不同汽车高压电缆耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度（硅橡胶），200度（氟橡胶）；充电电缆一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。

三、对EMI要求不同

电磁兼容（EMC）是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。

汽车高压电缆为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准；充电时车是停下的，充电电缆不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。

四、保护措施不同

汽车高压电缆周围要采取必要的保护措施；充电电缆没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。

五、物理性能要求不同汽车高压电缆需要符合汽车的耐磨要求；充电电缆要符合移动电缆的抗碾压要求。

六、耐化性能不同

汽车高压电缆要耐受汽车上能接触的各种液体；充电电缆要耐受汽车外生活环境的各种液体。

七、尺寸要求不同汽车高压电缆受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好；充电电缆没有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、颜色要求不同国际上规定汽车高压电缆的颜色为橙色；对充电电缆颜色没有要求。

九、电缆芯数不同

汽车高压电缆为了便于敷设，通常以单芯为主；充电电缆通常是一根多芯综合电缆，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线（CAN）。

十、国际标准不同

汽车线国际标准由ISO组织负责制定；充电线国际标准归IEC组织负责制定。

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