本田的发动机很好，为什么国产汽车不直接山寨它？

本田发动机确实是好，不然怎么会被称作"买发动机送车"、"技术宅"、"黑科技"呢？本田发动机动力强劲、省油、质量稳定可靠，离不开工匠精神、先进的工艺、高品质的原材料和高精度的机具设备。虽然本田有"机油门"事件，但是本田依旧是汽车市场最受欢迎的品牌，尤其是现在大环境不好的情况下，本田更是逆势增长脱颖而出。事实证明，只有专注技术研发才能服众，只有掌握核心技术才会有市场。再加上不错的营销能力，现在的本田真的是顺风顺水春风得意。

本田的红头机，可以说是世界上最经典的发动机之一。2.0升自然吸气发动机可以压榨出250匹马力，125的升功率是现在很多涡轮增压发动机达不到，要知道这可是本田十多年前的技术了。本田红头机之所以厉害，离不开工匠精神。

没有追求极致的工匠精神，不可能有好的产品，更不会有精品诞生。同样与工匠精神同样重要的还有工艺、材料、机具设备等，这是铸造精品不可或缺的。即便是让现在的国产车去打造一台本田红头机，也很难达到相同的效果。差之毫厘，失之千里。

自主品牌汽车缺少工匠精神，总是希望通过最简单的方法来创造最大的效益，对于一台汽车来说，外观和配置是最好做的，也是最没有技术含量的，但是也是看得见摸得着的，所以自主品牌汽车会在外观和配置是努力，可以聘请海外工程师来设计外壳。核心技术方面，只能用凑合来形容。技术研发是最耗资金的，也是最难的，可能到头来竹篮打水一场空，因此自主品牌汽车不会把重心放在这方面的，因此自主品牌汽车的核心竞争力始终不足。

首先，本田发动机确实好，加速快、油耗不高，即使是受“机油门”事件的侵袭，影响也很快过去，本田今年以来在国内市场销量持续飙升，在刚过去的6月份，增速在外资品牌中也名列第一，足见其发动机受欢迎之处。

那么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥？这样不是更方便？肯定是不行的，要是这样都行的话，把保时捷、奔驰、宝马这些发动机、变速器都拆了，直接逆向拆解，再买个几万、十几万元，那不是卖疯了？哪还有这些品牌的生产之地？现实的情况是，这些高端品牌活得越来越滋润。

原因很简单，发动机是一辆车最高技术集成，也是一辆车的最高机密和核心，其中涉及到大量的零部件加工工艺、工艺顺序、各种数据，这些东西它不告诉你，是很难逆向出来的。所以，对于国产车而已，如果要在发动机上取得突破，只能慢慢去试验，而零部件材质不合乎原发动机数据要求，那么失败的几率就变大了！

我相信玩车的朋友们都知道本田“红头机”的厉害，那个性能可以说极其出色，尤其是本田K20A发动机，更是成为了本田“红头机”的代表作，虽然发动机排量只有2.0L，但是依靠本田引以为傲的i-VTEC技术，最大功率达到了220马力，而且最高转速可以直接飙升到8600转。

让“红头机”名扬天下不只性能强悍，还有高转速的加持下，发动机声浪宛如天籁，并且“红头机”极具改装潜质，民间大神可以轻松将这台发动机的转速提升到10000转以上，发动机性能被一次又一次的压榨出来。

国内市场来说，“红头机”神车当属思域Type?R了，当年这台车在世界级大赛纽北环赛道创造了纽北最快前驱量产车记录，思域Type?R当时跑出了7分43.8秒的数据，但是成为了一代车迷的信仰。

不过可惜的是本田思域Type?R作为一款量产车来说，到现在都没引入国内市场，想买这台车，只能通过平行进口这唯一渠道，当年可是伤了无数车迷的心。

思域Type?R这台车使用的“红头机”性能更加强劲，最大功率达到了319马力，峰值扭矩更是达到了400Nm，与之匹配一台6MT变速箱，破百只需5.7秒，最高时速达到272km/h，可以说这台车完全就是为了速度而生！

思域Type?R的动力表现十分强悍，可以碾压大部分的小钢炮车型，而且思域Type?R的外观也是十分拉风，标志性的红色本田标，20英寸轮圈、超大尾翼，尤其是中置三出式排气布局，运动感十足，让人充满了驾驶欲望。

对于思域Type?R这台车您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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