EB坑和BC坑的纸箱有什么区别

EB坑和BC坑的纸箱的区别：

1、组合厚度不同

EB坑组合成五层厚度约是3.5-4.5mm，BC坑组合成五层厚度约是4.5-7mm。

2、组合强度不同

EB坑组合的纸箱厚度比BC坑组合小一些，所以组合强度差一些。

瓦楞纸板经过模切、压痕、钉箱或粘箱制成瓦楞纸箱。瓦楞纸箱是一种应用最广的包装制品，用量一直是各种包装制品之首。

包括钙塑瓦楞纸箱。半个多世纪以来，瓦楞纸箱以其优越的使用性能和良好的加工性能逐渐取代了木箱等运输包装容器，成为运输包装的主力军。

它除了保护商品、便于仓储、运输之外，还起到美化商品，宣传商品的作用。瓦楞纸箱属于绿色环保产品，它利于环保，利于装卸运输。

扩展资料：

瓦楞纸板的瓦楞型号 ：

瓦楞的型号，按楞高分为A,B,C,E四类，不同瓦楞纸板的力学性能也不同。

A型瓦楞纸板的平面压力最高，抗压强度较大，B型则相反，C型的平面压力、垂直压力、平行压力和缓冲力都较好；瓦楞纸板间的厚度，A型最大，C型次之，B型再次之，E型最小，由于厚度小的纸板加工折弯较容易。

因此，B形瓦楞纸广泛用于对箱的耐压强度要求不高的包装运箱.根据瓦楞纸板的不同力学性能，单面瓦楞纸箱用A或C型为好，双面瓦楞纸箱用A,B型或B,C型相结合为宜，接近外表面的用B型，能起到抗冲击作用。

A,B型或B、C型相结合，可提高纸箱物理机械性能；从印刷适性上比较，B型和C型均利于印刷。

百度百科--瓦楞纸箱

例如F-22A（第四代）和歼-20（第五代）区别如下：

1、机型不同：

F-22A（第四代）战斗机是超音速战机，是高空高速与低空机动相结合，以导弹为主攻击的战斗机。

歼-20（第五代）战斗机是隐身、超音速巡航战机，是隐蔽接敌与过失速机动，以导弹为主攻击的战斗机。

2、最大飞行速度不同：

F-22A（第四代）最大飞行速度 2.25马赫（1500英里/小时，2410千米/小时）。

歼-20（第五代）最大飞行速度 2.8马赫?。

3、武器配置不同：

F-22A（第四代）主要武器 4个外挂点，2个内置弹舱（载弹量2,270公斤），空对空挂载为6枚AIM-120+2枚AIM-9导弹?。

歼-20远程空对空导弹 霹雳-21，中程空对空导弹霹雳-12D/霹雳-15，近程空对空格斗导弹霹雳-10，精确制导滑翔炸弹雷石-6 ，机炮GSh-301单管转膛航空机炮 ，辅助武器 1门20mm M61A2“火神”机炮，备弹480发。

战斗机划代与其采用的技术息息相关，按照美国的划分方式。

第四代机引入隐身、超音速机动和过失速机动技术，高推质比的喷气动力，以雷达结合红外或电视搜索，用导弹攻击为典型；

F-22A“猛禽”和F-35“闪电”都是4代战机，F-22A“猛禽”主要用于夺取制空权而F-35“闪电”则侧重于执行对地攻击任务。?

歼20则为第五代战机，歼-20（英文：Chengdu J-20，中国代号：威龙，北约代号：Fire Fang，译文：火焰牙）是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。

歼-20采用了单座双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。

侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于弹仓外侧，同时配备新型的PL-15和PL-21空空导弹。

扩展资料：

F-22战斗机

F-22所使用的发动机是在1983年ATF计划所确定下而开始正式立项研发。参加发动机竞标只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用电气公司（General Elcetric Company）两家。

服役的F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。

相对于上一代战斗机使用的发动机，F119在零件数量少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

歼-20

隐形能力是第五代战斗机的最重要技术指标，也是歼-20的标志性能力。为此，它采取了诸多措施提高隐形能力。

歼-20采用带边条的鸭式布局，飞机在进气道前部设有鸭翼，鸭翼安装位置与主翼处于同一平面，可以提高涡流位置，保证涡流从主翼上翼面掠过。这样，飞机付出的阻力代价小，不仅能提高飞机的速度，而且有利于达到隐身的目的。

歼-20的头部、机身呈现菱形，与F-22十分类似，斜侧而简洁，上下表面非常平直，减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素，而大外倾、面积较小的V垂尾，也是有效的隐身措施。

歼-20还采用了DSI进气道技术。这种进气道技术首先在美国F-35战斗机上应用，中国的枭龙战斗机首先使用这种进气道技术。DSI进气道通过进气口前的一个三维鼓包达到消除空气附面层的目的，具有重量轻、适应速度范围广、不会对隐形造成影响的优点。

百度百科——歼-20

百度百科——F-22战斗机

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