汽车大灯有哪几种种类型和价格？

现在市场上的汽车大灯有哪几种类型？答案是：有原车卤素灯泡、氙气灯和LED大灯这三种类型。

这三种类型有什么区别呢？我是修车的，对这个还算是比较了解吧，下面就来讲一讲：

一般来说汽车出厂的时候配的原车卤素灯泡，这个灯泡一般是55W。这个灯泡的亮度在市区行走一般来说是可以的了，但有的要求比较高一些的，或者上高速，有的车友就感觉亮度不够。

在LED大灯没有出来之前，人们用氙气灯，那是不得已而为之，氙气灯的温度很高，300-400度，把灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，而且非常耗电。

大家应该知道，氙气灯是通过安定器把原车12V电压提升到23000V然后激发电弧发光，想想也知道，把12V提升到23000V需要多少能量，因此，特别是氙气灯启动的时候对电瓶的压力非常非常大。这也是氙气灯有延迟，不能一通电就全亮的原因，因为提升电压要一个过程嘛，所以只能是通电后慢慢慢慢才全亮。

而LED大灯的温度是很低的，也就50-70度，而且是瞬间启动的，一通电马上就亮了。

现在人们改灯，都是用LED大灯的了。又亮又省电是LED大灯最显著的特点。就像节能灯替代白炽灯泡一样，是一种趋势。

就拿这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮装的那个“九加一汽车LED大灯泡E2”那样，功能才33W，比原车卤素灯泡省电很多，但亮度却是原车卤素灯泡的最少4倍以上！

LED大灯光线比较柔和，不会像氙气灯那么刺眼，而且，铺路均匀，不容易视觉疲劳，这也是现在人们改灯用LED的缘故吧。

上面就是我修车这几年自己的，也是和车友交流得到的结论。

关于几种灯的价格是多少，原车卤素灯泡一般是一百多，LED大灯是三百多，氙气灯过时了，现在一般人不用的了，就不说了。

我修车多年，现在争取每天抽空上网来回答几个问题，在练习五笔的同时也希望能尽量对车友有一些帮助吧，呵呵。

各车系的车灯形状区别

区别：

1.在使用上不同：示廓灯就是车宽灯，让后面的车知道车多宽，判断能否过去。示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。后位灯，俗称小灯，也有人叫做示宽灯。

前照灯总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。

2.在作用上不同：示廓灯，光从字面上看，“示”是警示的意思;“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。

主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。 制动信号灯，简称制动灯，俗称刹车灯，是用来提醒后面的车辆本车已经采取制动措施的警告灯。前照灯总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。

3.在车上的位置也不同：示廓灯安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。后位灯它安装在汽车的尾部，红色，当汽车制动时，线路接通，自动发出红光。 前照灯就是大灯，安装在汽车前方。

扩展资料：

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备 1只煤油灯为后牌照灯。

1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。

车系数目太多，且不通品牌不同类型车灯也不相同，以下简单列举几例。

1、速腾的大灯轮廓同样是大众家族式的与进气格栅相连、两颗远近光等左右排列、折角日间行车灯。但它同样有细节设计，大灯轮廓与进气格栅轮廓是采用“双折角”的拼接方式。2、宝来大灯设计与朗逸相似，都是与进气格栅连接在一起。但宝来的设计更加巧妙的地方在于，日间行车灯的边缘与银色的镀铬饰条相连，视觉效果合为一体。3、朗逸在大灯配置上难得的采用全系LED大灯配置。大灯与进气格栅连接在一起让车头更加宽大，大灯内部是深邃的远近光灯，还有折角型日间行车灯4、亚洲龙的大灯很有气势，最上面是三段式的日间行车灯，下面为3颗左右排列的、带透镜的、炯炯有神的大灯。天籁的车灯像是V字形进气格栅的延续，而且由窄到宽，很有层次感。5、君威的车灯就没有和中网连接，车灯由四组等左右排列，灯组下面是较粗的折角日间行车灯。6、雪佛兰的家族前脸造型是一根银色镀铬饰条将中网分割成上小下大两部分，而车灯刚好在镀铬饰条上方、是上中网的延伸。远近光灯本身没有什么特色，倒是两条“倒L”的日间行车灯比较抢眼。

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