鳌拜备“胎”丨主流轮胎特性如何区分家用车换什么型号最合适

提到轮胎，相信很多朋友还停留在“能用就行”的阶段。但实际上，汽车的安全、性能在很大程度上都要取决于轮胎的种类。而反观整个市场，可供我们选择的轮胎可谓是五花八门，各式各样品牌、型号、尺寸的轮胎琳琅满目，想要挑一款适合自己爱车的轮胎还真不是一件易事。因此，今天我就来和大家聊聊，关于汽车轮胎的那些事儿。

在介绍轮胎之前，咱们先来了解一下这些数字、字母分别代表什么意思。我们以上图为例，根据图注可以看到，245/40?R17这三组数字分别代表着横截面宽度（mm）、扁平比（%）以及轮胎尺寸（英寸），其中扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。扁平比值越小意味着车辆的操控性更好，但相应的舒适性会降低，而且油耗会升高。OK，在掌握这些知识后，咱们就可以来看轮胎了！

米其林轮胎

PRIMACY?4（浩悦四代）

P4是一款我们常见的高端轿车轮胎，它搭载了米其林独有的Evergrip技术，能够增加超过50%的排水空间。说的直白一些，P4是一款强调湿地抓地性能，以及行驶安全性、静谧性的轮胎。如果您居住在南方（多降水地区），或是对胎噪比较敏感，可以尝试考虑。

目前某宝单条轮胎售价为967元（规格为225/55?R17）

PILOT?SPORT?4（竞驰4）

PS4（不是游戏机）相对来说会更加运动一些，同时也是当下许多运动型轿车的首选。在技术方面，PS4型号轮胎采用了一套来自电动方程式的“FORMULA?E”花纹技术，它可以提供与地面更多的接触面积，从而改善车辆的抓地性。另外，该型号轮胎还运用到了赛事级轮胎上的高科技创新复合材料，确保了车辆在告诉行驶时的操控性。因此，如果您热衷于驾驶，或者希望自己的爱车拥有一套还不错的性能轮胎，那么PS4绝对值得考虑。

目前某宝单条轮胎售价为1188元（规格为235/45?R17）

PILOT?SPORT?4S（竞驰4S）

如果我们将PS4视为一款适用于街道、公路的性能轮胎，那么PS4S则是一款赛道级轮胎。虽然这两款车轮胎在花纹、造型方面大体相似，但它们所采用的技术却大相径庭。首先，PS4S型号轮胎使用了双胎面橡胶技术，即胎面内外所用材质不同，其中外侧胎相对较硬，可以提供出色的抓地力与操控性；而内测胎较软，更注重刹车与排水性能。其次，PS4S型号轮胎的胎槽也要比PS4深了20%,这不仅有助于提升排水性，还增强了耐久度，方便车主在赛道中尽情驾驶。所以，这款轮胎适合什么样的人，我不说大家也明白了吧。

目前某宝单条轮胎售价为2177元（规格为225/40?R19）

除此之外，米其林还根据上述轮胎型号，推出了与之大致相符的SUV车型专用轮胎，并相应地增加了轮胎刚性，降低了车辆在非铺装路面下行驶时对轮毂的伤害。

普利司通轮胎

ECOPIA（绿歌伴）

ECOPIA是普利司通旗下一款注重节能环保的轮胎，它采用了普利司通最新研制的NanoPro-Tech技术，可以有效降低滚动阻力，提升湿地行驶性能。此外，由于轮胎采用了特殊的胎冠结构，所以在一定程度上能够优化轮胎接地压力，提高使用寿命，起到节能环保的作用。说实话，这款轮胎我个人还是比较喜欢的，虽然运动性与静谧性差了些，但确实能起到省油的作用，整体来说还算不错。

目前某宝单条轮胎售价为745元（规格为225/50?R17）

TURANZA（泰然者）

在ECOPIA的基础上，TURANZA改变了胎侧的形状，而这有助于提升轮胎的缓冲、吸震能力。此外，TURANZA还缩小了胎肩花纹之间的距离，并加入了一套经过优化过后的复合带束层，有效降低了车辆行驶时所产生的胎噪。相比而言，TURANZA弥补了ECOPIA在舒适性以及静谧性方面的不足，但操控性并没有得到很好地解决。所以综合来看，TURANZA是一款适合城市道路使用的高端节能轮胎。

目前某宝单条轮胎售价为859元（规格245/55?R19）

POTENZA（搏天族）

与前面两款轮胎相比，POTENZA的运动性能得到了全面加强。在技术方面，它采用了半光面的中央条纹花纹设计，这样有助于提升车辆转向时的反应速度。此外，该型号轮胎还对花纹进行了60°的倾斜处理，这主要是用来改善车辆的制动性能。值得一提的是，POTENZA增加了经过优化设计后的主花纹沟（GUTTI）处理，确保了车辆在湿地环境下行驶的排水表现。个人感觉，POTENZA在性能方面与米其林PS4相当，虽然它不具备赛道级水准，但如果您日常想追求点操控，相信POTENZA还是完全能够胜任的。

目前某宝单条轮胎售价为1190元（规格为225/45?R17）

同样，普利司通也推出了几款适用于SUV车型的轮胎，例如ALENZN001、DUELER等等。其中前者主打高端舒适，后者多配备于运动SUV车型之中。

韩泰轮胎

KINERGYEX

从官方给出的六边形来看，KINERGYEX是一款性能全面的轮胎。在技术方面，它采用了高分散性含硅胶胎面配方，配合宽型双束带层，以及高强度胎圈外护圈，带来更加出色的城市道路驾驶体验。不过，相比于国内用户而言，欧洲的一些消费者似乎更青睐这款产品。

目前某宝单条轮胎售价为389元（规格为215/55?R17）

Ventus（万途仕）?S1?noble2

从图中我们不难看出，Ventus着重提升了轮胎的舒适性。而在技术方面，它采用了新型含硅胎面配方，提升湿滑路面抓地力，有效降低滚动阻力。与此同时，Ventus还加入了高硬度的趾口护环，这有助于增强车辆在转弯时的操控性。虽然我个人没有实地体验过该型号轮胎，但以目前海外媒体评测的数据来看，它的综合性能与米其林P4相当，但因为价格较为实惠，所以性价比得到凸显。

目前某宝单条轮胎售价为439元（规格为235/45?R18）

Ventus（万途仕）?S1?evo2

当然，韩泰也有自己的高性能运动轮胎，那就是Ventus?S1?evo2。

从图中可以看出，Ventus?S1?evo2在干/湿地环境下的表现直接登顶，但牺牲了耐久度与舒适性，定位与米其林PS4、普利司通POTENZA相似。值得一提的是，该型号轮胎因为价格实惠，所以性价比较为突出，如果您的预算不高，且希望更换一套性能还不错的轮胎，那么Ventus?S1?evo2将会非常值得入手。

目前某宝单条轮胎售价为829元（规格为245/50?R18）

固铂轮胎

（SUV）

（轿车）

在介绍轮胎型号之前，我们先通过官方发布的来简单了解一下固铂旗下轮胎的划分及定位。（相比于轿车而言，固铂的SUV轮胎更为出名，因此我们今天主要来聊一下它的SUV轮胎）其中，STT为超级越野轮胎、ST为拖车轮胎（国内很少见）、MT为泥地（越野）胎、AT为全地形轮胎、HT则为公路胎。

Discoverer?STT?Pro

这款轮胎可以说是固铂旗下性能最强的越野SUV轮胎了，它采用了三重排泥技术花纹沟，能够有效清理残留淤泥，增强弹力，提升车辆的攀爬性能。此外，为了照顾到轮胎的强度，Discoverer?STT?Pro采用了“Armor-Tek”技术，强度相比于一般越野轮胎增加50%。嗯，没啥可说的了，如果您喜欢高强度越野，直接盘它准没错。

目前某宝单条轮胎售价为1950元（规格为285/70?R17）

Discoverer?AT3

作为一款全地形路轮胎，Discoverer?AT3在越野与公路方面都有着不错的表现。而在技术层面，它采用了固铂全新的全路况胎纹设计，通过5条加强筋来保证越野通过性与抓地力。不仅如此，它还运用了全沟底自洁技术，而这可以有效保护胎体免受尖锐石头刺扎损坏。当然，Discoverer?AT3也相应地调整了其在湿地公路上的行驶表现，并通过双隔音架桥技术来降低胎噪，确保车辆行驶时的静谧性。说实话，与刚才的STTPro相比，Discoverer?AT3是目前市面中主流城市SUV的首选，毕竟它的综合性能最为平均，且价格合理。

目前某宝单条轮胎售价为1398元（规格为265/65?R18）

鳌拜备“胎”|主流轮胎特性如何区分家用车换什么型号最合适

Discoverer?ATT

与前面两款轮胎不同，DiscovererATT是一款更加倾向于公路驾驶的全新地形轮胎，它采用了全宽减震层来吸收路面的颠簸振动，减小轮胎内腔鼓音，实现降低噪音的效果。此外，整条轮胎也进行了360°的加固橡胶处理，保证了一定程度上的户外行驶性能。综合来看，Discoverer?ATT并不是一款强调越野的轮胎，所以不要对它有太多关于越野方面的期待，城市铺装路面才应该是它所出现的地方。

目前某宝单条轮胎售价为788元（规格为225/605?R17）

除了固铂以外，像百路驰、固特异这样的品牌也在经营专业的越野SUV轮胎，虽然它们的性能没有太大差异，但种类相对单一，这里就不做详细介绍了。

写在最后

通过本篇文章，我想大家已经对目前市场中的一些主流轮胎品牌、型号有了初步了解。当然，除了上述轮胎品牌以外，还有很多可供我们选择的方案，例如马牌、倍耐力、邓禄普、优科豪马、锦湖、玛吉斯、佳通等等。

在我看来，大家购买轮胎时首先需要根据自己的用途来决定使用什么级别的轮胎，因为用途决定了使用哪种类型的轮胎能够达到最好的效果，因为轮胎实实在在的影响着车辆的性能和安全，这一点至关重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？

一分钱一分货，这句话说的一点没错。

其实不只是轮胎的价格差异会导致产品差异，绝大多数的易损件都会因为价格的差异而导致质量的不同。

随着轮胎涉及到各行业的深度在增加，民众和轮胎的交流也越来越多。轮胎商业的数据显示过去的5年“轮胎”的受关注度提高了279%。因为轮胎品质的好坏会完全毁掉无论多好的车和驾乘经历。那么问题来了！轮胎价格差别很大，比如来自德国马牌的轮胎产品可能需要600元一条，而来自山东永盛的一条轮胎只有300元，到底差在哪里呢？轮胎商业为大家剖解说明。

是骡子是马拉出来遛遛，我们这次使用的是来自德国汽车制造商的梅赛德斯C63

AMG作为测试测量-这是一款驾驶强大的运动型汽车。测试的轮胎是来自德国马牌的Continental Sport Contact

6和来自山东永盛的路泰来Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能轮胎。便宜的轮胎开始节省了口袋的支出但是要付出另外的代价。

通过以下的多个环节对比，我们来看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制动

据承诺，路泰来Rotalla低价轮胎在湿式和干式制动测试也没有比马牌差别十万八千里，其实这两款轮胎在欧盟标签湿式制动评分只差了一个等级(A对B)的不同。即使在刹停的距离方面这个差别也不算太大，不过当马牌完全停止时，便宜轮胎的剩余速度还是很高的，这款轮胎的测量至少还保持20公里/小时的速度。

2第二回合：湿地操控

在测试高端轮胎和便宜轮胎在湿地的操控性能时，其差距再次达到5%左右，这是令人印象深刻的。简单来说就是5%的差距让这辆车很难驾驶教快。而德国马牌的轮胎很好的性能平衡，可预测和享受驾驶的乐趣，而路泰来Rotalla的预知路况变得不可预测，还有不少量的转向不足，但会意外地转向过度转向(甩尾)。它只能提供更少的方向反馈和精确度，这意味着安装该轮胎的车辆驾驶更加困难。

3第三回合，干地操控

与大多数轮胎测试一样，我们发现轮胎之间的差距在干燥路面时比在湿地中更接近。对于操控ingd性能来讲，便宜的轮胎在道路的掌握力上低于高端轮胎5%。正如我们在湿地测试中发现的那样，梅赛德斯在高端轮胎上有一个更可控和可预测的平衡性能。如果你试图把车辆的极限推到更高第二圈，那么这种差距将会变大，比如便宜的轮胎车辆变得明显缓慢，轮胎的反馈和可控性进一步下降。

4磨损性能

不幸的是，我们没有时间进行长时间客观的磨损测试，但是在测试程序之后，便宜的轮胎看起来花纹明显更糟。德国马牌的轮胎均匀平稳地磨损，而便宜的路泰来轮胎在整个胎面上都有一块橡胶脱落。诚然，这些轮胎是以你永远不会在路上的方式对待而进行测试的，但它突出了较便宜的轮胎特性和性能极限。

轮胎和车型的适配性

除了具体的性能参数之外，更重要的是轮胎和车型的适配性。

对于适配性来讲，最贵的并不意味着一定是最好的，如果一个项目给的预算够高，或者对于轮胎的预算足够高，那么项目团队就有更多的机会去挑选更好的轮胎，给车车辆的性能足够的加分，比如更优秀的滚动阻力、更静谧的静音效果、更优异的制动效果，甚至是更细微的操控感受，这些都可以为新车型带来更好的竞争力。

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