amg和越野有啥区别

AMG是世界上第一台应用全时四驱技术的越野车，是越野之王。

奔驰G级有着丰富的衍生版本，前段时间刚上市的入门款G 350售价已经高达142.98万，那最贵，最顶级，越野最强的是又哪一款呢？是梅赛德斯-AMG G级4x4?。

新款梅赛德斯-AMG G级4x4?的路试谍照被曝光，这是基于在售G级打造而来的版本，大幅度强化其越野性能，动力继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，但参数调校或有所不同。

新车外观更加粗犷野性，前脸采用三横辐格栅设计，并没有使用AMG家族标志性的直瀑式样式。更大更宽的轮圈及越野轮胎是它的独有之处，此外，全新的前保险杠，长途使用的车顶行李架、后防撞钢梁等等也是针对越野而做出的调整。梅赛德斯-AMG G级4x4的最小离地间隙非常高，比普通G级更适合真正的越野场景。

G级是兼具豪华与越野的经典硬派SUV，但如今G 500停产，G 350成为主流，这表示G级将逐步向着城市用途发展。幸好有梅赛德斯-AMG G级4x4?的存在，才让这个车型保留一丝纯粹。它拥有着最为极致的越野性能，能够穿越最艰难的越野场景，是最强的越野利器。

地表最强钢炮实至名归！奔驰AMG A45S 4MATIC新车解析

奔驰amggt车型，作为奔驰的旗舰跑车，其动力自始至终都是最受关注的点。，全新amggt车型的最低功率提升至507匹，实力确实配得上其旗舰跑车的名号。当然，没有amg生产的“非智能商品”。就像你说的，北美车展即将推出的amggt4，也就是amg的四门版，在动力方面也不会比标准版落后太多。

购买奔驰的amg系列必然会对“速度”有很高的追求。毕竟相比自身的非amg产品，多花几十万的价格并不是所有消费者都能接受的。因此，在奔驰家族中，amg代表“速度与激情”，而amggt则是其精髓所在。绿色amggt就像一只来自地狱的野兽，它的形状吸引了人们的注意力，它的光环非常傲慢。

Amggt4作为gt系列的升级版，保留了原车的动感，同时也对驾驶舱做了全新的规划。最明显的当然是两个门改为四个门，两个座位改为多个座位。内饰的豪华不用多说，毕竟是奔驰的“老本行”，中控和多媒体屏幕的联合屏幕设置在这款车内完美搭配；动力方面，将搭载与amge63相同的4.0升双涡轮增压发动机，匹配9at变速箱，最大功率将超过612马力。可以说amggt4是集科技、豪华、运动于一体的车型。毕竟根据广大骑手的意见，这款车将直接针对保时捷的panamera。

当然，鉴于这款车目前还处于“保密状态”，我们还不知道更多关于速度等详细数据的信息，但与奔驰amggt相比，这款车的动力表现应该不会有太大差别，所以让我们静静期待奔驰在北美车展会带来什么吧！

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AMG三个字母象征着汽车的高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。虽然受到排放影响，这个来自非凡驾驭之乡德国阿法特巴赫的改装厂正在不得已放弃V8荣耀，但它并没有因此而走向落寞，而是带来了代号为“M139”的现役地表最强2.0T发动机。之所以称之为现役，是因为三菱Lancer?EVO?X?FQ-440?MR的2.0T发动机同样实力超群，甚至在参数上比“M139”还要高一点，只不过该车全球限量40台，离我们实在太过遥远，所以就不在这里过多讨论了。

#?地表最强2.0T实至名归

这款压榨到极致的2.0T被首先放置在了新款奔驰AMG-A45S车型上，拥有310kW(421马力)，最大扭矩500N·m，相比于上一款发动机的输出功率提高了30kW(40马力)，扭矩也增加了25N·m，每升输出高达155kW(211马力)，与之匹配的是AMG新款的DCT-8G双离合器变速箱和4MATIC+四驱系统，百公里加速仅需3.9秒。

除了性能数据外，这款新引擎的即时反应也令人印象深刻。AMG工程师通过对扭矩曲线进行特调，发动机在5000-5250?rpm范围内可提供500?N·m的最大扭矩，这使得车辆实现了类似于自然吸气式发动机的动力输出，油门响应也更快。除此以外，M139发动机转速高达7200转，强调了发动机的运动特性。

#?AMG家族特征更加明显

新的梅赛德斯-?AMG?A45S?4MATIC与老款车型相比更加高调，即使在静止状态下，它的外观也能传达出最纯粹的驾驶乐趣。它使用了AMG专属的散热格栅和12个垂直百叶状条幅，这是AMG家族彰显性能身份的主要标志，同时该设计也是首次应用在紧凑车型上。两侧前大灯造型整体向上倾斜，与前进气格栅搭配营造出向前推进的态势。下方采用喷气式机翼设计，两侧硕大的进气口不仅优化了气流还起到了延展车身视觉宽度的效果。

车身侧面，AMG?A45S?4MATIC给人的肌肉感比以前更加强烈，腰线从前轮拱直接贯穿至油箱盖。下方使用了AMG侧裙，在视觉上降低了车身高度，营造出贴地飞行的姿态。轮毂方面，基本款车型配备了8.5?J?x?18英寸10辐设计轮毂，而作为S运动版则配备高达19英寸的双5幅设计轮毂。卡钳方面，红色涂装的6活塞制动卡钳与黑色AMG刻字彰显了它的不凡身份。

车尾造型上，除了常见的LED光源尾灯和AMG标识，S版本车型还设有造型夸张的后扰流板和尾部扩散器，以及位于两侧的垂直“双鳍”扩散器。除此以外，双边共四出式排气凸显了它的运动性能。

#?并非一味傻快

作为一款性能钢炮，一味的傻快不是长久之计，因为随着车主的使用，会对车辆本身的速度感逐渐免疫。换句话说，3.9秒百公里加速再快，开时间长了也会索然无味。AMG深知这一点，所以在车辆操控上进行了全面升级，让它不仅可以跑直线，下赛道劈弯同样不是问题。AMG特调的8速DCT?8G双离合器变速箱换挡干净利落，它会根据驾驶员选择的驱动模式提供不同的换挡特性。

4MATIC四轮驱动与AMG扭矩控制对于激烈驾驶提供了极大的辅助，新款AMG?A45S?4MATIC配备了最新研发的后桥差速器，由两个电子控制的离合器组成，每一个都连接到后桥传动轴。这样一来，驱动功率不仅可以完全均匀地分布在前后轮之间，还可以有选择地分布在左右后轮之间。这意味着根据驱动模式和路况，驱动扭矩可以有效分别分配到两个后轮上。另外，即使在不利的道路条件和极端的转弯操纵中，车子也能获得绝佳的牵引力。

#?编辑总结

梅赛德斯AMG?A45S?4MATIC的到来无疑刷新了我们对于2.0T?四缸发动机的认知，它所输出的功率是很多3.0T车型都无法与之相比的。目前我们还没有获得任何新车的售价和上市时间的相关消息，在我看来其售价很有可能会在55-60万元区间。不过即使这样，它依旧是一款具有性价比的车型，因为购买S版本后基本算一步到位了，可以省去不少改装的开销，如此想来反倒是省钱的。

（编辑：纪琦?来源于Netcarshow）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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