摩托车、街车、跑车、旅行车和太子车的区别是什么?

跑车的设计和街车就有本质的不同，用途不一样嘛！从轮胎来看就可见一斑，你注意过赛车的轮胎了么？那是要保证有良好的抓地力啊！再由就是动力配置，跑车的动力配置肯定要高了啊！\x0d\再有，知名的汽车厂家研发的新型发动机一般都是先用在摩托车上的，这一点在日本车上体现尤为明显，如本田，丰田等！\x0d\250就是发动机的排量为0.25升，同样90、125、250就是0.90.125升的意思了\x0d\有时候还叫做250CC哦！\x0d\完全不同的两种设计理念的摩托车，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度。\x0d\一般来说，街车设计的都非常漂亮，当然也不是说跑车就不漂亮了，跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。\x0d\当然还有一些细节的区别，譬如轮胎，楼上的兄弟说的很对，跑车对轮胎的要求要更高一些。\x0d\250就是发动机的排量是250毫升，又叫250CC，譬如125就是说发动机的排量是125毫升。

摩托车中街车、跑车、旅行车、太子车的区别是什么？

从正常的道路而言，踏板省事，但油耗略高，架子车（跨骑）操作费事，但油耗略低。

另从路况适应情况而言，踏板的通过性略差，但在一定负荷的情况下，低速时可提供的动力较为稳定且较大（不大会息火）。而架子车（跨骑）在通过性上较强，但在技术一般的情况下，在有一定的负荷时，低速时可提供的动力不稳（容易息火）。

至于说，立式和太子式，那是个人喜好问题。不存在什么太过明显的性能对比，只有个人的操作习惯及相对舒适性。

另：说到价位问题，不好乱说，本人相对比较支持国产。但国产的性价比只能体现在短时间内，时间长了，还是进口的车性价比要高点。基于这两点，我就不给你推荐了。

摩托车：区分民用、赛车、其它。

民用：一般区分为低排量车、电动车型、速度限制100+，适用于普通公路、省道及街道，目前大部分地区是禁摩的，特别部分小型街车，动力强大容易出现交通意外。

赛车：只适用于赛道使用（越野摩托），一般在动力、排量较大，各项标准要求较高，行驶速度较快（越野适用于山间比赛，排量不大，动力强大），另特殊外的一些表演等改装车型。

旅行车、太子车，是民间大家的称呼，属于民用，宽大及改装车，国内不普及。同时摩托车在轮胎上也有特别讲究，普通民用、赛道、越野等。

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