摩托车、街车、跑车、旅行车和太子车的区别是什么?
跑车的设计和街车就有本质的不同,用途不一样嘛!从轮胎来看就可见一斑,你注意过赛车的轮胎了么?那是要保证有良好的抓地力啊!再由就是动力配置,跑车的动力配置肯定要高了啊!\x0d\再有,知名的汽车厂家研发的新型发动机一般都是先用在摩托车上的,这一点在日本车上体现尤为明显,如本田,丰田等!\x0d\250就是发动机的排量为0.25升,同样90、125、250就是0.90.125升的意思了\x0d\有时候还叫做250CC哦!\x0d\完全不同的两种设计理念的摩托车,街车注重的是这款车的休闲及舒适性,而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度。\x0d\一般来说,街车设计的都非常漂亮,当然也不是说跑车就不漂亮了,跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学,为减少风阻,在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。\x0d\当然还有一些细节的区别,譬如轮胎,楼上的兄弟说的很对,跑车对轮胎的要求要更高一些。\x0d\250就是发动机的排量是250毫升,又叫250CC,譬如125就是说发动机的排量是125毫升。
摩托车中街车、跑车、旅行车、太子车的区别是什么?
从正常的道路而言,踏板省事,但油耗略高,架子车(跨骑)操作费事,但油耗略低。
另从路况适应情况而言,踏板的通过性略差,但在一定负荷的情况下,低速时可提供的动力较为稳定且较大(不大会息火)。而架子车(跨骑)在通过性上较强,但在技术一般的情况下,在有一定的负荷时,低速时可提供的动力不稳(容易息火)。
至于说,立式和太子式,那是个人喜好问题。不存在什么太过明显的性能对比,只有个人的操作习惯及相对舒适性。
另:说到价位问题,不好乱说,本人相对比较支持国产。但国产的性价比只能体现在短时间内,时间长了,还是进口的车性价比要高点。基于这两点,我就不给你推荐了。
摩托车:区分民用、赛车、其它。
民用:一般区分为低排量车、电动车型、速度限制100+,适用于普通公路、省道及街道,目前大部分地区是禁摩的,特别部分小型街车,动力强大容易出现交通意外。
赛车:只适用于赛道使用(越野摩托),一般在动力、排量较大,各项标准要求较高,行驶速度较快(越野适用于山间比赛,排量不大,动力强大),另特殊外的一些表演等改装车型。
旅行车、太子车,是民间大家的称呼,属于民用,宽大及改装车,国内不普及。同时摩托车在轮胎上也有特别讲究,普通民用、赛道、越野等。
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