三星固态硬盘的EVO和PRO有什么不同？

1、PRO系列使用的是MLC颗粒，具有更长的寿命。PRO也是专业的意思。

EVO使用的是TLC颗粒，寿命相较于MLC较短。

2、数据对比，840PRO的速度更快。如果从使用上说，两者的速度差别，人是感觉不出来的。只要不是retina屏幕的macbook pro，都可以使用三星固态硬盘。

3、整个就不一样，主控、闪存，都不一样。

evo是经济型，打的性价比，便宜，性能还可以。

pro是旗舰型，是顶级的，不异代价，只求卓越。

三星的pro系列，一直在同档次的所有品牌中排在前三的。但就是价格贵。

扩展资料：

从三星公布的840 EVO系列固态硬盘的官方价格来看，其价格很平民。三星840 EVO系列提供了120GB、250GB、500GB、750GB、1TB五种容量型号，基础版本官方价格分别为109.99美元、189.99美元、369.99美元、529.99美元、649.99美元，折合人民币分别为675元、1165元、2270元、3255元、3990元。

参考资料：

三菱EVO在日本的价格

GTR:日产的SKYLINE R34 GTR 虽然是款早在2001年就停产的老车 但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神 和EVO车系一样发展了好几代 从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升 水冷式纵置直列六气缸 二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器 原装就具备280匹马力 百公里加速5秒内 已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款 其改装潜力可高达1000匹以而发动机不会爆缸~不过过高的售价和只有右舵款的生产导致众多车迷（99年的二手车现在的加拿大报价是8万加币，合50万人民币）和左舵驾驶国家（如美国）的街道上无法见到其身影（当然按竞技需要进口的不算在内NISSAN的SKYLINE ，S15还有S14是仅有的几款能将诸如保释捷，法拉利等超级跑车打败的日系跑车，其决胜的关键（以SKYLINE为例）便是这台RB26DETT直线6缸双涡轮增压引擎，

当然天下没有完美的事情，车迷们唯一抱怨的就是skyline丑陋的外表 和过重的车头

当然这一点已经在GTR34上得到了改善，其出色的性能和外观相信很多朋友已经通过游戏 极品飞车-地下狂飙 1和2 领略到了， 而年度最丑车的外观殊荣已经让给了不回帖的那位的爱驹了?

驱动系统 ATTESA E-TS电子四驱控制 最大马力 280ps/6800rpm $b

马力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm r

总引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24气门 双涡轮引擎 油缸容量 65公升 XJY'%

气缸直径*活塞冲程 86.0*73.7 毫米 压缩比 8.5:1 96g

排气量 2568 c.c. 变速箱型式 手动6前速 9l

极速 约300 km/h 0-60 mph 加速 约5.2秒 TBM_b

车重 1560公斤 车身长度尺寸 4600毫米 \Sl~

车身宽度尺寸 1785毫米 车身高度尺寸 1360毫米 bsHl

前轮胎规格 245/40ZR18 后轮胎规格 245/40ZR18 EF

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com