轻油和重油的热值都有什么区别

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油。

重油特点是分子量大、黏度高重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。重油热大卡测定仪智能新款燃料油热值检测仪。燃料油又叫重油，颜色呈暗黑色液体，主要是用原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化剂柴油等为原料调合而成。油热值也分为高位热值与换位热值一两种，不同的弄号他的热值也不尽相同，如：20号、60号、100号、180号重油等，以180号重油为案例、是目前工业运用最广泛的一种、测试方法CAL、国际标准11000Min、热值能达到11000Min的重油、说明他的质量已经是很好的了。在工业上，也就是锅炉用燃料油一般200号重油的热值在9800到12000大卡/公斤之间。

请问：军舰上燃气轮机烧的煤油和蒸汽轮机烧的重油，各有什么优缺点么？请专家指点了！

重油的好坏主要是以下几个指标：1，运动粘度，一般在160左右还算可以

2，水分：1%以下，我们产品在0.4%左右

3，热值，这个指标非常关键直接决定产品好坏，好重油热值都在10000kcal/kg以上

4,机械杂质，残炭这几个指标越低越好。

唔，前面看有你问航空煤油的问题...这边我说说我的了解

首先说下汽油柴油煤油和重油，他们从石油中分馏出来的顺序是汽油-煤油-柴油-重油

汽油是石油馏分中挥发性最高，最先分馏出来的，汽油的优点是和空气混合性好，燃点低，可以用火花塞点火，由于这些特性汽油发动机可以做的很小，但汽油能量密度低，汽油机功率有限

柴油和汽油相比，燃点高很多，无法用火花塞点燃，所以柴油机通常都会做的很大，但柴油的能量密度高，柴油机的功率很大，可以带动更大的机器

煤油的能量密度略低于柴油，燃点略高于汽油，可以电火花点火，燃烧稳定性很高，所以主要用于对燃料燃烧速度要求极高的涡轮机——包括燃气轮机和飞机的涡喷，涡轴，涡浆，涡扇，但航空煤油的要求比船舶的燃气轮机更高，需要提纯，调剂，并加入其他油料

至于重油，重油不是分馏出来的，而是分馏剩下的，也可以叫渣油，成分极其混杂，除了烃类之外还有大量的碳水化合物以及部分的（约0．1～4%）的硫黄及微量的无机化合物，质地异常粘稠，通常除了蒸汽轮机这种"只要能烧就行"的机器，其他发动机基本用不了..正因为如此重油很便宜...(现在米帝的新技术，加入分馏裂解和离心设备可以让柴油机烧重油，目前随着石油储量的日趋耗尽，各国都在研究重油的利用)

再回到你的问题，与其说两种油的差别，不如说是发动机的区别

燃气轮机是用燃气驱动涡轮，本身来说对燃料的要求并不高，但通常使用燃气轮机的都是大型机械，汽油能量密度小，不行；柴油和空气混合性差，燃烧不稳定，有损机器寿命，不行；重油粘稠度大，在做燃料时为了保证雾化通常都是先加热到较高温度再烧，麻烦，而且重油杂质太多，柴油燃烧不完全，都会在涡轮的叶片上产生严重的沉积，这不行，最终在可靠性和功率的考量下舰艇的燃气轮机都用煤油，而民用的特别是发电用的则有用其他燃料的

蒸汽轮机则是蒸汽机的进化版，燃料为汽轮机加热产生蒸汽，不存在燃气内杂质或者燃料燃烧情况的考量，只要能提供足够的热就行——从这一点上来看，重油的能量密度并不低，而且储量巨大，价钱便宜，秉承能省就省的原则蒸汽轮机多陪重油锅炉。

额外一提的是，核动力舰船也用的是蒸汽轮机，虽然和普通的略有不同，不过也就相当于是一个核锅炉在烧开水而已、

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