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山地车中的轴承中轴是什么意思?

百变鹏仔1年前 (2023-12-17)阅读数 6#综合百科
文章标签轴承中轴

中轴,就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔,花键和一体式3种。

1、方孔中轴

方孔中轴最为常见,因为两头都是正方形,所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧,因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。

方孔中轴的性能提升就在于将一1个接触面增加到4个,受力更加均匀,强度更高,力量传导的更好,因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。

2、花键中轴

上个世纪末,SHIMANO推出了所谓OCTALINK的花键(俗称“梅花”)中轴制式,而其他的厂家(如RACE FACE,TRUVATIV,FSA等)为了抵制SHIMANO的技术垄断随后联合推出了所谓ISIS的中轴制式。两种制式的外观区别就在于一个是8角花键(OCTALINK),另一个是10角花键(ISIS);一个齿纹较顿且轴向长度较小(OCTALINK),另一个齿纹较尖间距较密且轴向长度较大(ISIS)。

花键中轴与方孔中轴相比,接触面更多更细密,与曲柄能更好的结合,不易松动,轴心直径更大,强度高力量传导好,所以逐渐取代了方孔中轴原有的地位。

3、一体中轴

花键中轴刚推出没几年,各个厂家有推出了一体中轴的概念,并在其高端系列中生产。所谓一体式,就是将中轴的轴心与轴承分离,直接与一侧的曲柄结合在一起,而轴承的位置由五通内移到了两侧。

这种制式的优点在于减少了零件的数目,减轻重量而又提高结构刚性,轴承之间的间距更大,减少了轴承的负担,提高了强度。其实,这种技术很早就在BMX(小轮车)当中广泛应用,并不稀奇。

山地车中的轴承中轴是什么意思?

扩展资料

安装和维护

注意要点

从使用角度,保证轴承能可靠地工作要注意以下几点:

1、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清。

2、采用符合规定的燃油及润滑油。

3、控制柴油发电机组的温度状态,在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天,柴油机起动前应先预热,并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。

4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。

5、轴承间隙要适当,发电机组过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦。

如何保证轴承可靠工作

一般说来从使用角度讲要注意以下几点:

1、轴承间隙要适当,过大产生冲击,过小则润滑不良,可能烧瓦;

2、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证;

3、改善润滑质量,控制机油的压力、温度及流量,加强机油滤清;

4、采用符合规定的燃油及润滑油。

为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。

安装

轴承的安装是否正确,影响着精度、寿命、性能。因此,设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下:

(1)清洗轴承及轴承关连部件

(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况

(3)安装

(4)安装好轴承后的检查

(5)供给润滑剂

希望在即将安装前,方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑,不清洗,直接填充润滑脂。润滑油润滑,普通也不必清洗,但是,仪器用或高速用轴承等,要用洁净的油洗净,除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承,易生锈,所以不能放置不顾。再者,已封入润滑脂的轴承,不清洗直接使用。

轴承的安装方法,因轴承结构、配合、条件而异,一般,由于多为轴旋转,所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承,多用压力机压入,或多用热装方法。锥孔的场合,直接安装在锥度轴上,或用套筒安装。

安装到外壳时,一般游隙配合多,外圈有过盈量,通常用压力机压入,或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂,冷缩配合安装的场合,空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以,需要适当的防锈措施。

百度百科-中轴

百度百科-轴承

我在选择中轴的长度时,主要看牙盘的中心孔口面(中轴轴杆插入的这面)与最小盘片片面之间的高度差(如图所示)。

A、如果牙盘的中心孔口面与最小盘片片面在同一平面,我根据自己的车子就选择113mm的中轴;

B、如果牙盘的中心孔口面高于最小盘片片面,就选择110或110.5mm的中轴;

C、如果牙盘的中心孔口面低于最小盘片片面,就选择115mm的或再稍长一些的中轴。

当然,这还要看两个面的高度差具体是多少(一般都比较微小),不一定就是以上的数据。其实很多时候还是要靠感觉和反复的实践的。

另外,中轴长度的选择与使用的前拨型号也有关系,比如,当太长的中轴配合B种情况的牙盘,而选择的前拨的拨臂行程又较短时,会造成链条无法升到大盘上。

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