海员等级分类?

海员，就是水手。一般说来，海员分三种。

管理级，船长，轮机长，大副，大管轮，政委。工资从1万到数万不等。

支持级，二副，三副，三管轮，四管轮。工资几千到一万不等。

服务级，水手，机匠，厨师，服务员。工资五千左右。 海员 海员-分类 △高级海员又分管理级和操作级

管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}

操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理,驾驶员助理.

普通海员又称支持级

水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

船员有广义和狭义之分。广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。

各国的海商法都明确规定了船员的法律地位、权利、义务和任职资格等，普通法系国家多采用了把船长和船员分立开来，即狭义的船员定义。大陆法系国家采用了合并设立的方式，把船长与海员统称为船员，采用广义的船员定义。

复杂海况下操舵如果海域宽阔，船舶正常海上航行，只是由于自动舵无法工作才改手操舵，一般情况下对操舵要求并不苛刻，尽最大努力减小偏航即可，此时船长也不会太过要求舵工把定，实际上也把不定。

操作上一般在浪涌作用于船后（浪涌峰刚过船，留些提前量）.及时注意校正浪涌推船的影响即可，操舵能力的好坏体现在狭水道航行中，尤其是河道，(比如阿根廷RIO PARANA河，越南西贡河，土耳其博斯普鲁斯海峡等）很长，而且很窄，又多急转弯，航道复杂，水流湍急。

一般每班两名舵工，轮流操舵，副班舵工负责监舵，同时要求当值驾驶员要特别注意舵工的操舵情况，舵工操舵时应该集中精力，严肃认真。初次操舵者，不要慌张，应沉着，注意引航员或船长所发出的舵令，并按规定进行回复。

因舵令所发生的航海事故曾多次发生过，有的属于引航员发错口令。有的属于操舵者听错，有的属于操舵者做错，还有的是由于不明确不理解所致，所以，当舵工对引航员口令理解不清时，一定要向引航员或当值驾驶员问明白。

并且操舵时应根据实际情况做到舵令准确，操舵时要快而且稳，操舵时最忌的是操反舵现象，一般情况下引航员或船长要舵不是转向就是让船，此时操反舵是很容易造成事故的，因为当发现船头开始摆动时再往回压舵就来不及了。所以一定要杜绝反舵现象的发生。

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