轴承型号N和NU有什么区别？

轴承型号N和NU区别为：双档边不同、档边轴承不同、轴向限制不同。

一、双档边不同

1、N型号轴承?：N型号轴承的内圈的两侧有双档边，与滚子不可分离。

2、NU型号轴承：NU型号轴承的外圈的两侧有双档边，与滚子不可分离。

二、档边轴承不同

1、N型号轴承?：N型号轴承的外圈无档边轴承。

2、NU型号轴承：NU型号轴承的内圈有档边轴承。

三、轴向限制不同

1、N型号轴承?：N型号轴承的外圈对滚子没有轴向限制，轴承外套可从两边自由脱落。

2、NU型号轴承：NU型号轴承的内圈对滚子没有轴向限制，轴承内套可从两边自由脱落。

轴承等级P5和普通的差别

1、轴承的精度

国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。

2、在振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3、在寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。

扩展资料：

当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

第一，行业生产集中度低。在全世界轴承约300亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%～80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。

第二，研发和创新能力低。全行业基础理论研究弱，参与国际标准制订力度弱，少原创技术，少专利产品。

当前设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

百度百科-轴承

P5轴承属于精密轴承，与普通轴承有以下区别：

1、尺寸要求值不一样：精度等级高的产品其尺寸偏差（内径、外径、椭圆等）都比普通的产品要求的值要小；

2、旋转精度的要求值不一样：精度等级高的产品其旋转精度（内径向跳动、外径向跳动、端面对滚道的跳动等）都比普通的产品要求的值要严；

3、表面形状和表面质量的要求值不一样：精度等级高的产品其表面形状和表面质量（滚道或沟道的表面粗糙度、圆形偏差、沟形偏差等）都比普通的产品要求的值要严；

4、性能不一样：精度等级特别高的产品其材料要比一般普通的产品的材料性能更为有利。

扩展资料：

为了保证轴承在安装后不产生过大的变形，必须做到：

(1)轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照轴承的相应精度来要求。

(2)既要精确计算旋转套圈配合的过盈量，也要精确计算固定套圈的合适配合量。

旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及最高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来精确的形状。

(3)轴承如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。

(4)对固定圈采取小过盈配合的条件是相配表面双方都有很高形状精度和较小的粗糙度，否则造成安装困难而拆卸更难，此外，还需要考虑主轴热伸长的影响。

(5)使用成对双联角接触球轴承的主轴，多半载荷较轻，其配合过盈量如偏大，则其内部的轴向预紧量将显著偏大，造成不利影响。使用双列短圆柱滚子轴承的主轴以及圆锥滚子轴承的主轴，其载荷相对较大，所以其配合过盈也相对较大。

参考资料：