普快和快速的区别（火车）

普快列车，即普通快速旅客列车，车票是四位数字。快速，即快速的列车。相比之下，还是快速的速度快。普快列车的停靠的车站是有一定的限制的，停靠的车站略多，根据列车全程运行的里程以及标准来设定列车的速度和站点。具有铁路客车的标准的模式。快速与普慢在列车的构造速度上，没有明显的区别。但是快速列车一般只停靠一些重要的车站，不分列车运行的标准，车站少，速度也比较的快。普快列车没有分类，但快速有分类，分为管内快速[管快]，和长途快速。管内快速是由铁路局管辖范围内的，一般不出省。而长途的快速是跨省的列车，但是，各个指标同管快没有什么区别，包括停靠的车站，速度以及时间上。管内快速列车，有的列车不是真正意义上的快速，是否快速，还是分某些路段的。这种列车是快速列车，但不是真正意义上的快速。管内快速，从车票上可以看出是否快车。一般来说，这种列车的开头字母是K字的，后边的数字，开头和结尾的数字有，但中间的两个数字是0的，一般为快车。比如佳木斯到哈尔滨的K7008次列车，全程停靠南岔[区级行政单位]，铁力[县级市行政单位]，绥化[地级市行政单位]这些重要的地方或是大车站。均为快车。

铁路上的普快列车没有明显的区别，快速的列车是否是快车，从车票上可以看出。快速的列车，开头字母是以K字开头的，尾后是三位或三位以下的，是属于跨省的列车，即使不是跨省的，也是快车。还有K字开头，尾后是四位数字的，是管快列车，管快四位数字的，中间的两个数字是0的，为快车，但一般的管内快速列车从性质上来讲，不是真正意义上的快车。

列车快速上是否有空调，那能够看得出来的不是车票，而是列车的车型。跨省的快速列车，是以红色的25G型客车为车体的，这种客车一般都是空调车。管内快速列车运用的车体型号就比较的多元化，一般都是以红色的25G，绿色的25B和22型客车为车体的，25B型客车有的是燃煤的，有的是空调的。22型客车是非空调车，在有的落后的地区，极少数的25G型客车也是非空调客车。管内快速的列车型号要从列车车厢的型号上才能看的出来。

补充说明，我国的动车组是明显的空调车。其它的列车都是以25型的空调客车为主力车体的。25型客车都是空调车。在我国的铁路客运列车的类别里，只有普慢列车，普快列车和管快列车的车厢的型号不固定，是否空调车也不固定，具体如下：

1普慢列车：担当车体25B，22型客车。

2普快列车：担当车体25B，25G型客车。

3管快列车：担当车体25B，25G，22客车。

这里管快列车的列车编组没有固定的客车，甚至可以几种车辆混用。25B型客车不一定是否空调车。总之，是否空调车要看车厢的型号。

25B型客车，构造速度120KM/H，在铁路上用于普快，管快和普慢，有的是空调车，有的不是。

22型客车，型号一般为22B型客车。构造速度100-120KM/H。用于普慢和管快，非空调车。

25G型客车，用于普快，管快和快速。构造速度120KM/H。空调客车。

这里的25B和22B中的25和22代表的是客车的型号，B字代表标准的标字开头的大写字母。25G客车中的G字代表的是改进的意思。

1、快铁和高铁的区别。

2、快车高铁什么区别。

3、高铁高快有什么区别。

4、快速列车和高铁有什么区别。

1.什么是快铁和高铁有何区别 ：快铁、高铁二者主要从时速设计范围、专用轨道规格、车辆组成和铁路技术标准来区别。

2.时速设计范围不同：（1）快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。

3.（2）高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h。

4. 专用轨道规格不同：（1）快铁：在区际铁路领域是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。

5.（2）高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。

6. 车辆组成不同：（1）快铁：主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车，快铁线可跑各种列车。

7.（2）高铁：高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，高铁线用高速动车组，历史上首用型号是CRH2C。

8. 铁路技术标准不同：（1）快铁：快铁铁路的施建技术等级是国铁Ⅰ级。

9.（2）高铁：高铁属于高铁级、全称高速铁路级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅰ级之前，地位比其它铁路等级都高。

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