奥迪的的quattro跟大众的4-Motion有什么区别？

quattro 的核心技术的 托森差速器的运用

而4-MOTION的核心是 HALDX（可能是这么拼）离合器片的运用，不过在有些车型里也运用了托森差速器。但是由于奥迪是大众旗下的子公司，所以有些技术的运用时相通的这么说吧，比如TT 虽然标称是QUATTRO技术的四驱，但是实际用的是4-MOTION技术，这和发动机横纵置都有关系

不可否认的是奥迪的quattro技术在纯越野上非常的出色，但是4-motion更适合民用

四驱越野车的分动器和中央差速锁作用有什么区别？

现在的汽车动力分配管理装置有很多。他们有着不同的性能。但他们都是属于4驱系统。只是他们两个在行车路上面临的困难而进行的方法不同。相对来说是4WD比AWD的性能要高一点。4 WD.代表4轮驱动。而AWD代表全轮驱动。4WD的命名方式只可以用于4轮汽车。然而AWD这不是几个车轮代表它是全部车轮。所以无论有几个车轮都可以用AWD进行标志。

一、举例介绍，4WD和AWD的关系

这个例子就好比一个单位有15个员工，某天单位组织聚会，老板说聚会有15人参加，这就等于4WB，是根据具体的数字进行描绘。嗯对当然也可以换成另一种方式，如聚会的所有人都要参加就等于AWD。就代表着全部人员。所以AWD不受数量的限制，但是AWD是更具体一点的。

二、4WD和AWD代表哪4种形式？

在很多时候，朋友看到某车尾有AWD的标志后。会认为他是全时四驱。实际上这种观点是错误的，AWD定并不能代表全时失去。所以无论车尾有AWD或者是4AWD，都不能具体代表市区行驶。只能说是体现出4区的功能。在很久之前是没有AWD这种秘密方式的。后来部分没汽车起，开始使用AWD命名四驱。所以AWD的命名方式刚好满足了这些朋友的心理需求。刚好价格也不贵。

三、全时四驱的特殊之处

它的核心就在中央差速器上。纯粹的全时市区一般都是重质发动机形式。且中央参数器必须是机械式的。因为无时无刻保持市区，所以必须要能持续承受高扭矩，和热量才可以。 .所以对于全时四驱而言，机械式中差是首选。要么就采用大量的蜗轮蜗 杆结构的机械差速器。

四驱越野车的分动器和中央差速锁的区别为：主要功能不同、工作状态不同、位置不同

一、主要功能不同

1、分动器：变速器输出的动力分配到各驱动桥。

2、中央差速锁：驱动桥空转时，能迅速锁死差速器。

二、工作状态不同

1、分动器：随时随地处于工作状态。

2、中央差速锁：只有在驾驶员开启了插锁锁锁止模式，才会工作。

三、位置不同

1、分动器：变速箱输出轴动力连接的第一个装置，是一个集成齿轮箱系统。

2、中央差速锁：中央差速器内部的一个锁止装置，从外观是无法观察到的。

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