磨损和点蚀的区别

磨损和点蚀的区别：

磨损：是物理现象，是两金属之间相互摩擦，使微量金属从母体脱落，使原有工件形状、公差失效，直至无法满足需要。

造成的原因：润滑不当、负载过大、材料选择不当、材料处理没能满足技术要求。

点蚀：是化学现象，金属外部裸露，与空气发生氧化作用、导致工件锈蚀。

造成的原因：工件外表面防护不好。

1、拉缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。

缸体与缸头、活塞组件共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，缸体对活塞组件起导向传递热量作用。有些摩托车主，由于贪图便宜使用了劣质机油，或者长时间不更换机油，导致机油品质下降或者存量减少，而导致拉缸或粘缸，造成严重损伤。

2、正常磨损，缸体内壁有严重伤痕。

缸体磨损，分为正常磨损和非正常磨损，非正常磨损通常是由于保养不当造成，其特征是缸体内壁有严重伤痕。正常磨损缸筒为上大下小倒锥形。缸体磨损量的检查，一般采用内径测定法和活塞环开口间隙测量法。

更换缸体、活塞组件时应注意：

1、认真清理曲轴箱表面缸体垫，在清理过程尽量当心，不要让缸体垫的碎屑掉入曲轴箱堵塞曲轴箱润滑油道；

2、成套更换活塞组件（活塞、活塞环）、活塞销、活塞销卡簧；

3、注意活塞的安装位置；

4、注意活塞环在活塞上的开口位置，应尽量远离活塞销孔，活塞环的开口之间应相互错开120°；油环弹簧片环的开口、片环与片环之间的开口位置，应相互错位并远离活塞销孔位置；

5、安装缸体时，注意不要因用力不当损坏油环的士片环。

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