什么是双速主减速器?它和双级主减速器有何区别?采用双速主减速器的目的是什么？

1）具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器。

2）双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。

3）采用双速主减速器的目的是提高运输车辆的动力性和经济性。

减速机调速：

减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速等。

通过减速机来调节电机的转速时一般需要确定以下信息：

1、电动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向

3、电动机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。

4、安装型式（减速器与电动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。

5、传动比及其允许误差。

6、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。

7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。

8、 对尺寸及重量的要求。

9、对操作、控制的要求。

10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。

11、对批量、成本和价格的要求。

12、交货期限。

变频器调速：

变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速，在50--100HZ范围内实现恒功率调速，且都是无级调速，调速范围广。

综上所述，通过减速机与变频器调速的区别主要是：减速机调速调速范围更广（减速比），但是一般都不是无级调速，调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而采用变频器调速能实现无级调速，但调速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来的各种极数参数，且发热比较严重。

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