怎样辨别橡胶 橡胶的几种常见识别方

辨别橡胶、橡胶的几种常见识别方法：

1、热空气老化实验

从成品中取样，放在老化箱里老化一天，观察老化后的现象。可以分级老化逐步升温。比如150度下CR，NR，SBR都会脆断，NBR EPDM还有弹性。升到180度下普通NBR就会脆断;而230度下HNBR也会脆断，氟胶和硅胶仍然有很好的弹性。

2、燃烧法

取少许样品，在空气中烧。观察现象。

一般来说氟胶，CR，CSM离火自息，即使烧着火苗也比一般NR、EPDM的要小的多。当然，如果仔细观察，燃烧状态、颜色、气味也会提供为我们很多信息。比如NBR/PVC并用胶，有火源时火劈啪的乱溅，似乎有水似的，离火自熄，烟浓且有酸味。需要注意的是有时添加了阻燃剂但不含卤素的胶也会离火自熄，这要借助别的办法进一步推断。

3、测比重

用电子称或分析天平，精确到0.01克的即可，外加一杯水，一根头发丝即可。

一般来说氟胶比重最大，1.8以上，CR ECO的也多在1.3以上比重明显偏大的可以考虑是这些胶。

4、低温法

从成品上取样，用干冰和酒精制造一个合适的低温环境。把样品泡在低温环境下2-5分钟，在选定温度下感觉软硬程度。比如-40度下，同样耐高温耐油很好的硅胶和氟胶对比，硅胶则比较软。

轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬。当然，专业上来讲，专业的软胎，指的是热熔胎，和半热熔胎。基本都是赛道上专用的比赛轮胎。一般家用车不会用到。

而在一般家用车领域，往往就是把胎面比较软的轮胎叫做软胎，把那些胎面橡胶比较硬朗的轮胎叫硬胎。

软胎静音，舒适，抓地好，但是强度较低，不耐磨，还怕刮伤擦伤。反过来，硬度高的轮胎，很耐磨，又皮实，不容易被刮伤，比较结实耐用。但是噪音大，震动大，舒适性差。

因此我们选择轮胎，也只能按照自己的需求去选，鱼和熊掌不可兼得。

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