汽车直喷和电喷的区别是什么

缸内直喷发动机和多点电喷发动最大的区别是喷油方式不同。

汽车发动机的喷油系统从最早的化油器，，再到多点电喷，每一次进化都是为了通过提高喷油效率来进一步提升燃烧效率，而缸内直喷技术的出现，大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率，使燃烧更为充分。

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。

是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。

不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。

这样使得缸内直喷的发动机可以根据进气门开启的时间，来知道进入汽缸燃烧的空气量的多少，才按照当时的车辆工作需要来喷出相应的燃油量。

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。

多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。

由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。

可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。

缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

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怎么分辨电喷车和直喷车

以下是电喷和直喷的区别对比：,1、喷油方式对比：电喷可分为普通电喷、单点电喷和多点电喷，其实喷油的形式都大同小异，都是通过将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧，只不过控制精度越来越成熟；而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后再燃烧做功。这其中省去了中间的环节。缸内直喷也可以说成是另外一种形式的电喷。,2、各自的优点对比：多点电喷的结构相对比较简单，技术更加成熟，而且喷油压力也没有缸内直喷那么大，所以对电子喷油器的要求不高，价格也相对便宜。在可靠性和后期维修保养方面明显属于省钱的那种，而且多点电喷发动机对油品的要求也不高；缸内直喷的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中，而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步，电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于多点电喷技术有更优异的表现。

主要看高压油泵和喷油器，电喷车的高压油泵体积小，只有一根高压出油管，连接到共轨上，喷油器除了有高压油管与共轨连接，还有电磁阀的控制电线；直喷车的高压油泵体积较大，后面有调速器及油门控制杆，高压出油管连接到每个缸的喷油器，喷油器上没有控制电线。

电喷共轨发动机的喷油嘴带电线发动机上有一条共轨管，油泵上没有油门线，如果是电控调速的油泵后面是带电线，油嘴不带电线（属于半电喷）油泵也没有油门线。如果是机械的油泵带油门线且油嘴不带电线。

电喷没有柴油泵四个缸，直喷有柴油泵，有油嘴，六个缸，电喷是现在的最新产品电喷就是用电喷油。直喷就油泵喷油，机械喷油。

扩展资料：

汽车电喷和直喷的区别：定义不同、发展速度不同、燃油充分度不同

1、定义不同：

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。

缸内直喷，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

2、发展速度不同：

缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试，缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛，各大车企都竞相研究这项技术，效果也相当显著，目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。

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