船的种类
船的种类有客船、货船、工程船、渔船、快艇等。
1、客船:客船是专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶,多为定期定线航行。
2、货船:以载运货物为主,载客12人以下的船舶,如油船、散货船、集装箱船等。
3、工程船:工程船是专门从事某种水上或水下工程的船舶。其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务,如航道保证、港口作业、水利建设、海上施工、救助打捞等。
4、渔船:渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。
5、快艇:快艇主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只。快艇吨位小,航速高,机动灵活,排水量通常为数十吨至数百吨,航行速度30到40节,有的可达50节,续航能力500-3000海里。
轮渡和轮船有什么区别
渡轮、客轮、江轮、邮轮的区别
前三种吨位较小,普遍不超过1万吨,受制造成本和空间的约束缺少主、被动设施。豪华邮轮吨位体积大,多在5-22.5万吨之间,全船有足够的空间增加安全设施。
现代邮轮的安全设施
1、双层船底
现代邮轮有双层船底,由两层钢板建造而成,横跨整个船身底部,将船体和船身中隔出五英尺的空间。当船舶搁浅或者在水下发生撞击时,因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至最低。而通过将双层船底向上延伸到船身两侧,这等于给船舶侧面也加上了双层保险,可大大避免发生此类因船身受损而导致沉船的事件。如果一旦发生冰山撞击或者同其他船舶撞击,这项改进措施可保证船身不会受损,只有船身双层侧壁之间可能进水,而防水密封舱则安全无虞。
2、横向防水密封舱
1948年的国际海洋人身安全大会详细制定了海上客船防水密封舱的朝向、长度和数量。防水密封舱必须为横向,或横跨整个船身,其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力,控制船身进水速度和位置。因为为保证进水后,船身仍能保持平稳,防水密封舱必须为横向或横跨整个船身,而不能采用纵向修筑。这是因为一旦船身一侧受损进水,水将会横向蔓延进隔水舱内,可保证船身两侧重量持平;而纵向隔水舱进水之后,将导致船身重量不均,从而向一侧倾斜。
3、船体采用合金钢
现在的大型邮轮船体均采用合金钢。目前,各国船级社规范中均对船用钢材的力学性能(即材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率以及断面收缩率等)有明确的要求,并且将船用钢材分为一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢两类。
4、焊接工艺
如今,造船的关键工艺是焊接,它在船舶建造中的应用水平直接影响造船的质量和建造周期。
5、救生设备、逃生演习
在每间船舱内都配有救生衣,配备足够全船人员数量乘坐的救生艇(救生艇必须都配有船桨、指南针、信号灯、食物和水),并在救生艇附近配有救生衣救生圈等救生设备。
在登船第一天必须全员参与逃生演习,熟悉救生设备的放置地点与逃生线路。
6、《国际海上人身安全公约》
7、国际冰情监视预警
8、无线电通讯装置
接收天气预报,检测船舶位置以及危急状况求救。
9、全球海上遇险与安全系统
主要由卫星通讯系统和地面无线电通讯系统构成,其不仅可以更大范围、更迅速、可靠地发送救难信息,还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。
两者区别如下:
1、轮渡和轮船都是水上交通工具,但在形态、功能和使用场景上有所不同。
2、轮渡通常是一种较小型的船只,主要用于在河流或海湾之间进行短途的客货运输。轮渡由渡船和渡口设施组成,渡口设施包括临水岸壁、泊船码头、引道、引桥等,便于车辆和人员上下船。轮渡的收费相对较低,时长也较短。
3、轮船是一种较大型的船只,主要用于在海洋或大湖之间进行长途的客货运输。轮船有不同的类型,如客轮、货轮、油轮等,根据不同的用途和设计,提供不同的设施和服务。轮船的收费相对较高,时长也较长。
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