清朝“官马大道”、“大道”、“小道”是什么类型的道路

秦始皇统一全国后，他主要靠骑马修筑国家交通干线。道路质量标准为：路面宽约70米；路基两侧高于地面，下雨时及时排水，路面用锤击夯实；每隔三丈，即十米，就种一棵松树；皇帝外出时，用路中间的三丈，两边开一条人行道；每隔十英里，即五千米，就建一座亭子，使每一段都能管理好，同时传递信件。这一标准在现代也非常周到和可靠。

古道的发展在唐代达到顶峰。当时，中国的首都长安是国内著名的大都市，与今天的纽约国际化竞争。唐代有水路、运河连接东部地区，是连接国内外的陆路交通枢纽。

到了宋辽金时期，规模类似于今天商业街的形成，各行各业在城市大道两侧汇聚。街上有很多人。每隔两三百步，就有一家军事巡逻店。店内巡警白天引导人流和车辆流动，维护交通秩序，夜间保护政府和商品房。如果发生盗窃，他们有责任在任何地方开火。

清代驿道分为三级，一级是从北京通往省城的“官马路”；二级是从省城通往地方重要城市的“路”；三级是从道路通往城镇支路的“路”。秦始皇为了维护新政权，下令大规模修路。如果任何地方发生叛乱，都可以尽快派出军队。因此，秦代修建的直道也被称为“快速路”。

我们可以看到车马在路上疾驰，两边松树全速经过，道路十分坚实，排水良好。即使在雨天，这条路仍然畅通，很少像哪条路被切断了，不能通过，尽管秦始皇在修建时把它作为军事通道，它也是南北贸易和文化交流的道路。

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