在弱电施工中，线槽和桥架的区别是什么?

桥架是由托盘、梯架的直线段、弯通、附件以及支、吊架等构成，用以支承电缆的具有连续的刚性结构系统的总称。

电缆桥架是使电线、电缆、管缆铺设达到标准化、系列化、通用化的电缆铺设装置。

这里需要提到一个线槽的概念，很多人把桥架与线槽混为一体，认为功能大体相同，其实不然。

桥架（CT）与线槽（MR，也有注标SR）存在很大的区别，主要有

桥架主要用于敷设电力电缆和控制电缆，线槽用于敷设导线和通讯线缆；

桥架相对大（200×100到600×200)，线槽相对较小；

桥架拐弯半径比较大，线槽大部分拐直角弯；

桥架跨距比较大，线槽比较小；因此固定支架差别较大，支吊架的个数差别大；

桥架有专门规范（详见CECS31.91），而线槽无专门规范- ]!

固定、安装方式不同；在某些场所，桥架没盖，线槽通常全是带盖封闭的线槽来走线，桥架则是用来走电缆的。

因此，大家在选用桥架时应注意，以免选错而没有达到自己预期的目的。

传统桥架主要有：槽式电缆桥架，托盘式电缆桥架，梯级式电缆桥架，大跨距电缆桥架，组合式电缆桥架，阻燃玻璃钢电缆桥架，抗腐蚀铝合金电缆桥架等。这些也是目前在中国应用比较多的桥架，多为封闭型桥架。什么样的环境下用什么类型的桥架，这是非常重要的问题。

槽式电缆桥架，是一种全封闭型电缆桥架，它最适用于敷设计算机电缆、通信电缆、热电偶电缆及其它高灵敏系统的控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有较好的效果。

托盘式电缆桥架，它具有重量轻、载荷大、造型美观、结构简单、安装方便等优点，它既适合用于动力电缆的安装，也适用于控制电缆的敷设。

梯级式电缆桥架，适用于一般直径大电缆的敷设，特别适用于高、低动力电缆的敷设……这些桥架各有千秋，只是在节能及优化线缆性能方面，不及开放式结构的桥架。

线槽是封闭式的，桥架由槽式、梯级式、托盘式

线槽用于正常环境的室内场所明敷或暗敷，也有槽盖的封闭式线槽。线槽配线要把强电，弱电分槽敷设，消防线路使用单独专用线槽。桥架用于需屏蔽电气干扰的电缆回路，或有防护外部影响如油，腐蚀，易燃粉尘等环境的场所。电缆桥架施工应与土建密切配合。

桥架：

A 梯架式桥架：槽型，中间隔一定间距有一个横杆，其支撑电缆的作用，无盖板。

B 托盘式侨架：槽型，槽型底部有漏洞，有盖板。

C 槽式桥架 ：槽型，全封闭，又称金属线槽。

散热性比较：A〉B〉C

保护性比较：A

线槽

A 金属线槽，又名槽式侨架

B 塑料线槽

线槽属于桥架的一种。

区别：

1.发动机结构不同

关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀，如有就是HR16DE发动机。

2.技术含量不同

骐达用的就是 HR16DE 属于科技含量相对比较高的发动机了，可以更加精确的控制配气。

3.价格不同

而HR16就不具有精确的配气机构，所以骊威价格上也会更低。

骐达应发动机是HR16DE

骊威的发动机HR16

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术。

骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点。

参考资料骐达＿百度百科骊威＿百度百科

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com