ASR和ESP有何区别？

一、性质不同

1、ASR：是牵引力控制系统。

2、ESP：是车身电子稳定系统。

二、作用不同

1、ASR作用：

（1）不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。

（2）依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

2、ESP作用：

（1）调整制动力分配，以防后轮先抱死。一般来说，只有当模块硬件发生故障时，它才会发生故障。

（2）为了防止车轮抱死，计算并控制车辆滑移率接近峰值附着系数，属于被动安全控制。

（3）牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆，并驱动车轮滑动。TCS要求发动机减小扭矩，轻微制动，使车辆平稳启动。

（4）车辆动态稳定控制系统，主要通过主动给单个车轮加压来纠正车轮转向不足和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即在不施加制动踏板力的情况下对制动管路施加压力。

扩展资料：

ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，配备电子稳定程序的制动系统具有压力累积功能。电除尘器的执行机构是一个单独制动车轮的制动系统。与无静电除尘器的车辆不同，装有静电除尘器的车辆的制动系统具有蓄压功能。

简单地说，累积压力是指计算机在驾驶员不踩刹车的情况下，能将车轮的制动管压向驾驶员，并分别对每个车轮施加精确的制动力，使车辆平稳运行。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。

百度百科-牵引力控制系统

百度百科-车身电子稳定系统

汽车上什么时候可以按ESPOFF按键呢

都说车上标配的ESP是驾驶者的最后一道防线，然而在这三种情况下，开启ESP不仅不能保命，还可能造成车祸和死亡！所以如何正确使用ESP功能是每个司机的必修课。

据美国公路交通安全管理局统计，配备ESP系统的轿车道路事故率可降低30%以上，配备ESP系统的SUV可降低50%以上的事故率，ESP是车辆的电子稳定系统，它是一种主动安全装置，首先由德国博世公司量产。

后来各品牌厂商也开发了类似的系统，如本田的VSA、通用的ESC、丰田的，叫VSC，BMW叫DSC等等，虽然叫法不同，但是功能逻辑是比较一致的，都是用来控制从动轮和从动轮的运动，修正车辆的行驶轨迹。

电子车身稳定系统，它不是一个单一的功能，而是由几个辅助安全系统组成，包括ABS（防抱死制动系统）、ASR（防滑系统）和VDC（车辆动态控制）三个主要功能ABS大家再熟悉不过了，就是为了防止刹车抱死，减少车辆不可控的侧滑的可能性。

ABS防抱死制动系统，可以减少滑行距离和失控的可能性；ASR（driveanti-skid）ASR主要是在车辆遇到紧急情况失控时，通过刹车来减少车辆的打滑，另一方面会降低发动机的转速扭矩。

利用扭矩的协调工作减少发动机和制动以稳定车辆；VDC（VehicleDynamicsControl）的主要功能是提高车辆的操控性和稳定性，扭矩以保持车辆稳定，当车辆行驶在湿滑路面，遇到斜坡时，肯定需要更大的动力。

但如果加大加速度，则很容易造成轮胎打滑，此时ESP也会介入减速，车辆爬坡就更加无力了，另一种情况是车辆在山路上行驶，转弯角度过大，ESP不仅感知轮胎打滑，如果车辆在一定速度下转弯过大，它会默认失控，控制轮胎的方向。

如果此时不关闭ESP系统，车辆将转向不足，更容易造成碰撞危险，一些年轻的司机喜欢在无人的雪地里玩漂移、掉头等车技。如果你不提前禁用ESP，它的干预会让你失望。

因为一旦车轮打滑，它就会被电脑指示“恭敬地”承担责任，完全不理会你的感受和表情，车辆在漂移时，车轮大部分时间都处于打滑状态，此时ESP会介入，限制车辆打滑，从而难以进行打滑动作。

并关闭ESP，做出更优美的动作，但对于所有配备ESP的车辆，上车后ESP都是默认开启的，根据不同品牌机型的不同设置，有的短按“ESPOFF”键，有的长按“ESPOFF”键可以关闭ESP功能。

但是，某些车辆具有不同的锁定方法。比如宝马自家的DSC系统，功能与ESP大致相同，但在关断方式上有一些区别，DSCOFF分为两个关断级别，短按将激活DTC（牵引力辅助），长按DSCOFF按钮将打开DSC系统，还需要注意的是，并非所有机型都具备ESPOFF功能，检查您的汽车是否具有此功能。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com