常规三角翼和双三角翼有什么不同?

三角翼（delta-wing airplane） 机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形的飞机。机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。三角翼超声速阻力小，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼。超声速飞机也常用三角翼的形式，但由于超声速三角翼飞机展弦比较小，亚声速飞行时的升阻比低，故亚声速巡航特性不好。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力系数，因飞机着陆前迎角不能很大，故其着陆性能较差。 理想后掠角的大小与飞机飞行速度有关系。高速飞行时（如巡航），不需要大面积的翼面即可获得足够的升力，同时大的翼展会产生过多的阻力。所以后掠角大些（机翼收敛些）比较好；反之，低速飞行时（如起飞降落），需要大面积的翼面才可获得足够的升力，同时大的翼展不会产生过多的阻力。所以后掠角小些（机翼张开些）比较好。 双三角翼的翼型内侧比较收敛，外侧比较张开。所以有内外侧两个后掠角（内大外小）。它的机翼前沿不是直线而是有个转折的折线。这样均衡了高速和低速时的要求，并且主要的阻力在尾部，使飞机飞行比较稳定。如：美德X-31 VECTOR，瑞典Saab J35A“龙”，国产歼-7E 可变后掠角，就是指可以改变飞机翼型使后掠角依据飞行速度的要求变化达到最好的飞行效率。图-160的机身由铝钛合金制成,机翼的可变后掠角为20-65度,这使得飞机既可在平流层以2倍音速的速度飞行(飞行员必须和宇航员一样着密封飞行服),又可贴地表超低速飞行。 中国J7MG三角翼与双三角翼型对比图

您要问的是浪琴飞翼大小不一样吗？是。根据查询360个人图书馆官网显示，浪琴表的logo辨识度很高，飞翼在原则上是对称的，实际正品也有是细微差别，但是不会明显不一致，只有仔细观察才会看出大小有一点差别。

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