石油和原油有什么区别

　原油和石油的颜色非常相近，石油和原油的区别在哪？下面我整理了石油和原油的区别，供你阅读参考。

　石油和原油的区别：

　原油，主要是指从油井中开采出来未加工的石油。它是一种由各种烃类组成的黑褐色或暗绿色黏稠液态或半固态的可燃物质。也因为起是由不同的碳氢化合物混合组成的，有机溶解能力差，既不溶于水，也难以与其他液体相溶，但特别的是，原油可与水形成一定的乳状液。

　而石油主要是指由各种烷烃、环烷烃、芳香烃相互混合而成的粘稠的、深褐色的液体。经过加工后，石油可作为燃油和汽油，亦或是化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等原料。

　原油和石油的颜色非常相近，但加工后两者的颜色非常不同。其中，原油的颜色偏黑，石油的颜色偏黄。

　由此可见，原油投资与石油投资也是有一定区别的。目前，原油投资主要是开采而未加工石油的投资，它的种类相对较单一。而石油投资则是包含汽油、柴油、交割调整价多个品种的投资方式。换言之，石油投资的品类较多，可分散投资者的投资风险。

　但原油投资与石油投资一样的是，两者都可买涨或买跌，且两者的开户流程、交易流程都相同或相似。因此，在提到原油投资时，大部分人都会将其与原油投资等同起来。

　当然，影响人们对石油与原油看法的，还有原油与石油之间的关系。从某种程度上看，原油价格与石油价格几乎保持同涨同跌的状态。但相比石油，原油的价格涨跌幅度与频率更大。

　石油的10大生活用途：

　1.燃油

　这个应该没有悬念，而且消耗了大部分的石油。72%的石油用于制成各种燃油：汽车上的柴油、汽油，飞机、轮船等交通工具使用的燃油。

　2.塑料

　塑料无所不在，牙刷、盆、瓶子、iPad、圣诞老人随便就可以数出一大串，原来，我们生活在石油的包围圈里几乎所有的塑料都是石油产品，如果没有专门了解，我们很难把黑乎乎的石油与五颜六色形态各异的塑料制品联系起来。

　3.沥青

　沥青也叫柏油，是石油加工过程的一种产品，也有天然形成的沥青。全球有铺装路面的公路总长为1700多万公里，可以想象消耗了多少沥青!

　4.衣服

　我们从衣服标签看到的涤纶、腈纶、锦纶等面料，都是由石油生产的合成纤维。纺织所使用的纤维中，化学纤维的比重接近3/4，天然纤维占比仅有1/4，而90%以上的化学纤维产品依赖于石油，所以想想看，你一生要?穿?掉多少石油?

　5.合成橡胶

　合成橡胶具有高弹性、耐高温、低温等性能，广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中，我们生活中随处可见的鞋子、体育用具、轮胎、电线电缆等物品都能找到合成橡胶的身影，而石油就是制作合成橡胶的主要原料。

　6.制药

　制药确实与石油密不可分。先不说间接耗材，如包装使用的塑料，就连药品本身也依赖石油。例如苯，许多药都从苯衍生而来，而苯又是从石油里制取，现代医药的进步也和石化技术有着千丝万缕的关系。另外假肢、人造器官以及医用　X　光片及其处理溶液等等也使用了石油制品。

　7.清洁用品

　如果没有了石油，我们的生活将会变得很脏。我们用的清洁用品很多都是石油制品，如洗涤剂、洗发水、沐浴乳、肥皂等等，里面都含有石油的衍生物。

　8.食品

　食物也能和石油扯上。石油是如何来到餐桌上的呢?

　石油不仅用来制造化肥、杀虫剂等，很多食物的保鲜、染色、以及调味都有石油产品的参与，还有我们嚼的口香糖如果算上食品生产间接消耗的石油，那么人一生要"吃"掉551千克石油。一瓶500毫升的纯净水，经过发现水源、开采、净化、装瓶、运输等环节，最后摆在你面前，一共需要消耗167毫升的石油。

　9.润滑油(润滑脂)

　润滑油、润滑脂广泛用于各种机器润滑，如果没有润滑，几乎所有的机械都不能正常运转。润滑油、润滑脂(黄油)里面的成分大部分是石油炼制的基础油，许多润滑油里面90%的成分是石油。生活中较常见的润滑油是汽车发动机用的发动机润滑油，俗称机油。

　10.化妆品

　石油也是制作化妆品的原料，含量较高的可达80%!石油精炼或合成出来的油、石蜡、香精、染料等，都用来制作化妆品。有兴趣的话可以留意一下自己所使用的化妆品成分表，看看里面到底含有哪些东西。

　原油的用途：

　一、原油产品在社会经济发展中具有非常广泛的作用与功能。

　原油产品，主要指原油炼制生产的汽油、煤油、柴油、重油以及天然气，是当前主要能源的主要供应者。原油产品提供的能源主要作汽车、 拖拉机 、飞机、轮船、锅炉的燃料，少量用作民用燃料。　金属、无机非金属材料和高分子合成材料，被称为三大材料。全世界原油化工提供的高分子合成材料产量约1.45亿吨。除合成材料外，石油产品还提供了绝大多数的有机化工原料，在属于化工领域的范畴内，除化学矿物提供的化工产品外，石油产品生产的原料，在各个部门大显身手。

　二、各工业部门离不开原油产品

　现代交通工业的发展与燃料供应息息相关，可以毫不夸张地说，没有燃料，就没有现代交通工业。金属加工、各类机械毫无例外需要各类润滑材料及 其它 配套材料，消耗了大量原油产品。建材工业是原油产品的新领域，如塑料管材、门窗、铺地材料、涂料被称为化学建材。轻工、纺织工业是石油产品的传统用户，新材料、新工艺、新产品的开发与推广，无不有原油产品的身影。

　三、原油产品促进了农业的发展

　农业是我国国民经济的基础产业。石油工业提供的氮肥占化肥总量的80%，农用塑料薄膜的推广使用，加上农药的合理使用以及大量农业机械所需各类燃料，形成了石油工业支援农业的主力军。

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什么是非常规石油？

两者并没有什么区别，私人加油站的油也是从中石油中石化那边过来的，油品都是一样的，没有任何区别，私人加油站是无法自己产油的。

很多车主应该都加过私人加油站的油，油价比中石油要便宜很多，并非几毛钱，而且私人加油站有时候还会大降价，甚至对老客户加油还会送一些礼品。

这些其实都是正常的，毕竟跟中石油中石化相比，私人加油站并没有什么可比性，人家是国家企业，油价都是统一控制的，那油品方面也就不用担心，所以很多车主都会选择去中石油中石化加油。

反过来私人家加油站如果油价还定得很高，那基本上没有生意可以做，降价也是一种营销方式，这样也能够吸引更多的车主过去加油，所以价格才会那么便宜。

当然有些私人加油站确实属于黑心商家，汽油不知道从哪里运过来的，而且还是三无经营，这些肯定是不能加的，就算价格再便宜也不能够加，两者需要分开而言。

毕竟开一个加油站也不是一件容易的事情，不像开一个商店一样，只要有一个营业执照就可以，而是需要经过层层检查，具备各种证件才行，符合要求才能够营业的，投资的费用也不低，动则几百万，根本没必要卖假油。

我个人是加过很多次私人油站的油，感觉跟中石化中石油并没有什么区别，经常能看到一些几十万的豪车去加油。而有些人是担心私人加油站的进油渠道太过于杂乱，如果加错了，那不是损害发动机，所以才会觉得私人加油站既然卖的价格那么低，肯定有问题。

车主加油总是一件很纠结的事情，因为除了中石化、中石油之外，还有许多私营加油站，它们价格比“两桶油”实惠，但却让人怀疑它们油品是否正常， 但其实私人加油站的油也是从中石油、中石化买的。

因为我国石油其实被“三桶油”垄断了的，私人加油站要卖油，他们也只能从中石油、中石化地方炼油厂企业下属的石油公司买的，所以从油品上来说和中石油他们是没有太多差别的。

私人加油站油价为什么便宜？

私人加油站价格便宜是有原因的，中石油、中石化的石油从炼油厂运输出来之后，要拉到油库，然后各加油站再从油库中取油，而民营加油站可以直接从炼油厂进油，不需要油库，中间省去了很多中转步骤，其运输、储存成本就节约下来了，在价格上就有了降价的空间。

另外私人加油站人工成本也低，一名老板外加几名加油工人就可以经营一个加油站，而不像中石化、中石油那么体制庞大，需要靠卖油养活一大家子人。

私人加油站还可以提前囤油，在预感下次油价会有上调的时候，先囤进一些低价汽油，这样在调价之后维持本来价格也是一种降价的手段。

私人加油站也有好有坏，大家要慧眼识金

关键是私人加油站知道自己比不过中石油、中石化，所以会主动降价，用价格换取客流量，而中石化、中石油的加油站都会严格按照每次调价之后的价格卖油，不比私人加油站还会定期提供一些优惠服务，比如会员日、会员折扣、赠送小礼品、免费保养等，这样才能保证自己站点的客户稳定。

当然，一些小的加油站我们还是要警惕一点，特别是那种路上放着加油机的小加油站，基本都是没有营业执照的，汽油来源不明，油品也无法保证，所以大家即使要去私人加油站加油也要选择规模较大、固定的，而不是随便看到一家私人加油站价格便宜就去加油。

大家还需要注意汽油不能混加，不同加油站的汽油偶尔混加可以，但金十君还是建议坚持同一家加油站加油，而不同油标的 汽车 就千万不能混加！比如92号汽油和95号汽油，油标越高汽油抗爆性越好，但是长期混用，很容易造成爆震、发动机积碳、动力不足的情况，偶尔混用也只能向上混，不能向下混，加95号汽油的车不能混加95号以下的汽油，所以大家加汽油最好还是按照发动机规定的加。

私人加油站的汽油怎么不能加？我国炼化汽油已经有半个世纪的时间了，技术是相当的成熟，再说天朝对各炼油厂的用来调和汽油的基础油，全都有硬性的标准，更何况牵扯到排放的问题，如果不达标是要挨罚的。

那么问题来了，同样的汽油标准，为什么油价有的便宜有点高呢？在今年的两会上，湖南区的石化经理就提到这样一个建议，就是把对炼油厂征收税收的权利下方到当地政府，杜绝征收不到位的情况出现，恰恰就是这一建议点明了问题所在，国内燃油所需缴纳的税收平摊到零售价中，按现在的油价标准来算几乎占到一半，打个比方10吨的燃油如果就1吨逃避税收，那么这十吨的燃油成本下滑那都是可观的。

而两桶油这样吃公家饭的公司缴税就好比，钱从左口袋装到右口袋，怎么会不缴呢？所以两桶油加油站的利润确实是不高，而民营加油站没有品牌效应，为了养家糊口只能通过降价来吸引车主。

当然，也不是全部民营加油站的油品质量都是可靠的，上面说到调和油指的是，将基础用油经过调和之后以达到所需的标准，而这个过程难免会有一些商家弄虚作假，添加剂的种类很多，质量也参差不齐，甚至出现勾兑不达标的基础油的情况，这也造成民营加油站燃油成本低于两桶油的事实。

作为车主的我们对于燃油质量的鉴别，一又不能尝，二又看不出来（因为能让你肉眼看出来质量差的调油师都不是合格的，一早就撅屁股滚蛋了），我们只能尽量去那些靠得住的大牌子的民营加油站，尽量避免去油价过低的加油站，这样才有几率避免加到劣质燃油。

三桶油的油品是比较放心靠谱的，但价格自然也不便宜，而民营的加油站为了拉拢客户，只能把价格做到三桶油以下，才能够吸引到客户，很多客户图便宜也会去民营的加油站去加油，但价格相差那么多？油品怎么样呢？

首先，民营加油站毕竟也是行内人，他们能够第一时间获取油价的变化，因此在适当时候会多储备一些油，等到油价上涨的时候也可以赚取一部分的差价，因此这个优惠幅度也就出来了。

再者，据供应油品人士介绍，民营加油站的货源都来自于地方炼油厂企业下属的石油公司，进货之后可以直接销售，而中石化，中石油进货渠道也都是同样的，但是进货后必须要进入两桶油自己系统的油库，最后还能对外进行销售，这就可以看出来，多一个渠道势必要多一层利润的，这也就是两桶油跟地方炼油厂的进货渠道的不同。

最后，私营加油站跟三桶油对比，肯定会有一些竞争压力大的情况，私营加油站花费肯定没有那么大，在员工各方面的需求人数也都会相应的比较少，甚至我们可以看到一个民营加油站可能只有一两个员工在工作，在一定程度上也可以降低油价来进行进行竞争，所以油价也要比国企便宜很多。

不可否认的是，确实有一些私营加油站的油品确实非常不好，许多车友都反应添加后动力会明显变弱，积碳产生过多，发动机抖动等一些问题，作为消费者，咱们心中也要有一杆秤，买东西选择低价的没错，但是十元要买劳力士能有好货吗？总之一句话，事出反常必有妖！ 像一些稍微大一点的民营加油站，还是可以去加油的。

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最好别加！

私人加油站便宜特别多的油，里面肯定是有一些问题的。如果你加了以后，万一出问题，就不是几百块钱能解决的问题了，可能就是发动机要大修了。当然了，你如果很熟悉很熟悉加油站老板，又知道私人老板的油品来源，觉得有保障的除外。

前些年，有一个邻居刚买了一两大众新车，跑道路上没有油了，就跑到私人加油站加了200块的油，回到家车辆就抖动很厉害，很难打火，最后跑到4S店一看，是发动机有问题了，需要修理，前后花了一万多大修发动机。这样的情况，虽然是很少发生的事情，但是遇上了就会让你很后悔的。

私人油站的成品油进货渠道比较复杂，一般情况下质量稳定性也不是非常好，而且为了省钱，私人油站的储油罐也不如大型加油站的大，而且有时候私人油站为了多赚钱，有可能会采取一些降成本的措施。这些都是导致私人加油站油价便宜的因素。但是油价便宜了，不耐跑倒是次要的，万一损坏发动机，就麻烦了。

中石化和中石油比起来，中石化的油品感觉就是更耐烧一些，而且也是更纯净一些，这个大家可以自己感觉一下。因为中石化的炼厂比中石油的水平高一点。而且都是超大型的炼厂，工艺更加复杂，成品油质量也更为稳定。还有就是中石化用了很多国际高质量原油生产成品油，国际上进口原油品质普遍高于中石油出产的石油。因此，中石化的油品质量比中石油的也稍微好一点。

油品对于 汽车 来说，非常重要，要是对车比较爱惜，还是不要可惜那多的一二百块钱。虽然两桶油的加油站稍微贵一点，但是加点质量好点的油，开车出门自己也放心，而且对于车辆来说，也是比较好。质量好的油品，杂质少，耐烧，而且更不容易积碳，这些都是用好油品的潜在好处。

综上所述，最好别加私人加油站的便宜油。有时候，不仅不耐烧，而且还可能伤车。

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平时开车上路最大的成本支出就是油耗和保养了，如果油价便宜一点，那么一年下来也能省不少钱。经常开车上路的司机可能会发现，除了中石油、中石化这“两桶油”之外，还有其他的一些私营加油站，而往往这些私营加油站的油价都较“两桶油”低几毛钱甚至1块多钱。

那么这些民营加油站的成品油是从哪里来的呢？与“两桶油”在质量上是一个标准吗？我们今天就来一一分析一下：

首先，可以很明确的说明一点，正规的民营加油站的油品质量和“两桶油”的质量是一样的 。因为我国的石油和成品油市场实际上是被三大国企垄断的，除了“两桶油”外，还有一家叫“中海油”，其他私营企业基本上都没有提炼、加工成品油的资质，即使有也是规模很小的提炼厂。但是实际上民营加油站因为价格便宜，所以很多车排队加油，自己小的提炼厂根本无法满足供应上的需求，因此绝大部分民营加油站的成品油都是从“两桶油”下属的提炼加工厂内批发而来的。

再者，民营加油站油价低的原因在于成本控制。 可能很多人会有疑问，既然民营加油站的成品油是从“两桶油”批发而来的，那么价格应该比两桶油贵才合理啊。但事实上并不是这样，实际上7元/升的汽油其纯成本价最多差不多也就3元的样子，之所以能卖到7元/升是因为其中囊括了大量的提炼成本、仓储运输成本、人员开支、税费等等。而民营加油站从“两桶油”提炼厂直接拉油则省下了不必要的仓储费用、人员开支费用等，毕竟“两桶油”是国企，职工众多，盘子太大，成本费用自然就高，而民企可以更好的控制成本，所以油价自然比“两桶油”要低一些。

第三，民营加油站油价低的另一个主要原因是“船小好调头”、灵活性高。 我国成品油价跟国际原油价格“有条件”的挂钩，所以通过看国际实时油价就能预测未来一段时间内油价是涨还是跌。对于民营加油站来讲，“低买高卖”肯定能实现利益最大化，所以在预见未来成品油价格上涨的时候就会多储备一些成品油，等价格涨上去了再卖，这就体现了民营加油站船小好调头的灵活性。

并不是所有的民营加油站的成品油质量都过关，要小心“黑加油站”

一般来说正规的民营加油站的成品油质量都是值得信赖的，但是并不是所有的加油站都“老实”做生意。 加油站在我国的审批程序很复杂，而且建设一座加油站根据规模大小至少需要几百万上千万的费用，所以很多民营加油站建起来之后，老板为了迅速收回前期投入就会做一些手脚。

这里所说的“手脚”既包括数量上，又包括质量上。 比如有些不正规加油站油枪出油速度慢于跳表的速度；有些黑心加油站会将次品油掺杂在成品油里面混合出售， 汽车 长期加油质不合格的汽油很容易给发动机带来损伤。

结语

所以总体来说，拥有正规手续的私人加油站的油品还是值得信任的，其质量与“两桶油”的质量并没有什么区别。但是对于一些黑心私人加油站来说，掺杂一些次品油到其中的案例也很多，这种情况就会对 汽车 造成较大损害了。

所以说， 汽车 加油也是一门学问，要想加又便宜、质量又好的成品油，就选择当地口碑不错的私营加油站吧。

俗话说：“便宜没好货。”可以肯定地说，在私人加油站加油没有任何保障，驾驶人稍有不慎就会上当受骗。一旦加入劣质的油料，将会对车辆的使用造成很大的损害。

驾驶人在外加油时要提防哪些加油站？

1）抽奖加油站。 即使中奖，又多是不值几元的假冒伪劣的“小玩意”。

2）微型加油站。 几个油桶，一个手摇加油机，这样的加油站多是私人经营，以出售柴油为主，油质多没有保证，不少是“土炼油”，是将从油贩子那里买来的原油就地炼就地卖。

3）无票加油站。 加油时没有任何收费凭证，这样的加油站多是无照经营或营业执照过期，或为了偷逃税款。在这样的油站加油，其油质、油量很难有保证，一旦发现了质量问题，也会因为没有票据做凭证而进行索赔。

4）打折加油站。 加油打折的油站，大多在加油机上做手脚，或在油中加入少量的水，或标号不够等。

5）特惠加油站。 过于低廉的油料的质量必然大打折扣，有的将92号汽油当95号加，甚至当98号加。

6）三免加油站。 免吃免喝免住的加油站，相当一部分在油质和油量上大打折扣，甚至还会在驾驶人停放的车辆上打歪主意。

延伸阅读：我出版的《夏天天开车幽默》一书里面的一篇相关小幽默

标题：《夏天天加油》

夏天天和风子在自驾游。

他们到一家私人加油站加油时，突然一阵山风把风子的帽子给吹掉了。

“夏天天，你快帮我加油，”风子急忙说道，“我要到山沟里捡帽子去！”

风子说完便快步朝山沟里跑去。

这时，只见夏天天婷婷玉立地站在 汽车 旁一边鼓掌一边大声喊叫道：

“加油！加油！”

这个能加，刚开始新车时，一直加中石化和中石油的。

但是价格坚挺啊，比食用油都贵，后来看到好多车去个体油站加油，我就也去了，1.5自吸发动机，烧着还行。

好久没加中石化中石油的油了，不知道现在多少钱了，我们这边个体油站的油价，周六周日特惠价3.2每升，92号。

前段时间我的1.8T的发动机加个体油站的95号，开起来供油不稳，一蹿一蹿的车，也不知道车的问题还是油的问题，加中石化的92号，没啥问题。

应该油品也不太相同吧。反正正常加没什么问题，总之便宜舍得跑。我一直加个体油站的油。

区别还是有的！元月18号审车，环保不过关，工作人员问我加的哪里油，我说个人的！他让我加200元中石化汽油跑几天，一个星期后，再去审车，环保就过关了！，，，，，然后我又加个人汽油了！必定价格差的太大，，，，

我认为，及便油质差些，也应到私人加油站去加，两桶油的油质也好不到哪去。市场也是培养出来的，反对垄断，百姓要培养自已的市场，就要支持私企和民企。正规的市场经济及市场真正的决定权是市民。市民喜欢买谁的货，谁就有市场，相反会被市场淘汰。真正的市场没有保护和垄断，在自由公平的规则下，会出现精品。

非常规石油是指用非传统的油井技术手段生产或提取的石油。目前，非常规石油的生产效率较低，而且在一些典型的实例中，与常规石油相比，它们的开采对环境的危害更大。非常规石油开采的对象包括：油砂、油页岩、有机燃料等。在常规的石油因匮乏而导致的“经济上亏损”发生时，这些非常规石油资源就可大量应用于汽车等交通工具，人们目前对常规石油的偏爱原因就在于它们开采后经过炼制的损失量极小（即极高的开采／炼制比）。像用热蒸汽注入油砂体后抽取石油等烃类物质的技术正在不断地被用于非常规石油的开采，旨在提高生产效率。资料来源：《WER》《BP报告》，2007；维基百科，2008。

非常规资源，即超重油、油砂和油页岩等，并未被归入石油的资源量。然而，许多石油公司在露天开采技术或热采技术成熟以后，已能将它们列为探明的资源量。一些石油工业信息源，比如Rigzone网站就申明，这些非常规资源不能有效地开采出来，炼制它们需要额外的能量，这就导致了高昂的生产投资，而且每桶（或当量桶）此类能源所释放的温室气体将是常规石油排放量的3倍之多。权威人士指出，全球的非常规石油资源量将是常规石油资源量的数倍之多，而且可以使石油公司从容地应对21世纪高油价的局面。

全球石油资源

虽然非常规油气资源极为丰富，但开采的局限性使它们难以成为像常规石油那样的有效能源。非常规能源也是高强度的能源，与其他能源相比，它们从来没有被有效利用。此外，从这些非常规资源中提取的石油往往都含有硫、重金属等污染物，它们在被人类利用时，因其自身的能源性质等原因，会释放出大量有毒物质。在中东地区尚未开发的常规石油资源中，存在着大量的铀、黏性物质和被硫及重金属污染了的石油，此类石油资源是不能利用的。然而，近期的高油价使得此类石油资源已经具备了开采的经济意义，且在15年内，全世界新增的石油供应可能都来源于这些非常规石油资源。2003年，世界著名杂志《发现》（Discover）载文指出，热解聚可以用于通过垃圾、下水道污物和农业废料无限地转化为燃油。该文还指出，这种加工的费用为每桶15美元。相比之下，2006年的石油价格已达每桶80美元。

致密的天然气藏可以各种类型存在于自然界中，在一个盆地内的常规油气藏：构造与地层圈闭或连续型油气藏

虽然致密气藏广布于全球各地，且它们常常与常规天然气资源相伴，但它们往往不会成为油气勘探的首选目标。在美国，常规资源量下降之前是不会对非常规天然气进行开采的，只有当常规资源量感到不能满足需求量时才会转向致密气的开发。目前，美国是世界上唯一大规模开采致密气资源的国家，在美国开采的天然气总量中有37%产自非常规天然气，其中30%来自致密气藏。此外，巨大储量的天然气结合开发技术的进步，已经使致密天然气藏具备了经济上的开采可行性，这样就可以获得更多的天然气资源，进而可以应对天然气市场需求迅速增加的局面。

“非常规天然气资源量是常规天然气资源量的数倍之多！”

未来几十年人类对能源的需求都将强烈依赖世界范围内的石油资源（石油和天然气）。石油资源通常被认为是有限的，因为它们生成的速度远远赶不上人类消耗的速度。由于石油可以成为经济发展的动力，因此人们认为应该扩大未来本土的资源基地，而且大量投产也是可行的。资源评价是能源政策分析的关键因素，也可为工业和民众提供关于陆上区域油气资源潜力的可靠信息，资源评价就是指可以获得的、能够供给人们能源的石油和天然气的资源量。

石油工业有价值的产物包括原油、凝析油，以及存在于常规储集层内，可用标准的传统开采技术获得的天然气。在这一领域，天然气和气体的术语可以互换。石油资源的预测体积代表着原油加凝析油的体积。在开发这些预测资源量时，需要制定一些可适用于未来技术和经济条件的基础性预测。这些预测和未来发展也会使资源评价中增加一些额外的不确定因素。虽然人们尚未认识到这些因素，但许多技术的发展和开发区边缘地带正在连续扩张，使得人们可以部分地对剩余资源基础（较小型的油气藏、低浓度的油气藏以及更加偏远地区的油气田等）进行评价，也可以对经济优势尚不明显的油气田进行评价。

资源评估就是进行评价工作。对于评价，现有技术条件获得的油气资源潜力的方法就是定量化，即在资源量接近枯竭之前才能可靠地认识到的资源量的各种评价工作。因此，应该认识到，任何评价的不确定性都是必然存在的。各种评估都具不确定性，它们的计算（预算）都是未知的或不确定的。这样一来，资源评价就应被认为是一种一般性指数，而不能作为绝对体积的预测数据。所有资源评价的目的都在于对未发现的资源进行连续的修订，并将其转化为资源量和将要投产的资源量。资源评价也会提供不断校正的数据资料和新的评价方法。资源评价的结果并不能提供油气的发现率或者发现的可能性以及在一个特定时间段内的油气开采情况。然而，与这种评价密切相关的不确定性会在整个评价工作中随着评价的深入进行而降低。

资源评价应该从某一时间点切入，即评价工作是以在那一时间所获得的数据、信息和可用的评价方法为基础展开的。

通常，在一个勘探程度低或尚未展开勘探工作的区域，未发现的石油与天然气资源评价中的风险性与不确定性最大。资源评价高度依赖于当时所掌握的技术，在未经政府或最高***批准的情况下，对一些特定区域的评价结果是无法更新的。对那些已经充分勘探的和已进入成熟开发阶段的区域，资源评价中的许多风险就会下降或消失，而且在可能获得的结果中的不确定性就会相对减小。这样，油气资源潜力评价的可信度就会极高。

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