F1的软胎、硬胎、小雨胎、大雨胎、冰胎,旱胎有什么分别？各自用在什么特定环境中。

软胎，硬胎

都用于干地情况

软胎的抓地力要好于硬胎，通常比赛都会选择软胎，现在比赛规定必须使用普利司通提供的两款轮胎

小雨胎，更多的称之为中性胎，一般都是在小雨，场地较湿使用

大雨胎，在大雨是使用

冰胎

旱胎没见过。。。。

光头胎（不知道是不是和旱胎一个意思哦）就是没有条纹的

以前也使用干地

比起有条纹的胎抓地力更好

如下：

半雨胎必须适应某种干地及湿地的使用状况，在越来越干的赛道上，半雨胎必须快速持续地排除剩余的水分，因此半雨胎的胎纹比较浅。

全雨胎要把下雨时地面上的水迅速排走，好让轮胎的胎块可以接触到地面，所以假如地面上的水分太多，胎块无法接触到地面就会失去抓地力而打滑。

作用

在赛车运动最初期，众所皆知天气状况对于比赛结果十分关键。而在发展早期，由于轮胎十分狭窄而且采用木制辐条，情况完全不一样。但当轮胎胎面逐渐变宽并且引入了光头胎后，赛车在湿滑的赛道上变得难以控制。于是，独特的较软复合配方并且带有特别的雨天纹路的雨胎开始投入比赛。

在如今的f1赛场，轮胎在雨中的表现成为新的竞争点。赛车行驶在有水的路面上，胎面会与地面形成一个“水毯”。因此这个时候需要有非常独特花纹的“全雨胎”来跑比赛。

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