轩逸1.6xe和xl在油耗、动力、安全方面有什么区别?

xe是轩逸1.6系列最低配手动挡车，XL有2.0有1.6的，我这就给你对比1.6XL最高配的自动挡车。按照你的对比。

第一，油耗，都是1.6，那毋庸置疑的是在同一个人驾驶两款车时，油耗肯定是自动挡高（大概高个百公里10-15%左右）。

第二个动力，功率与扭矩都是一样，如果不追求强烈推背感的（手动挡起步还是有不错的推背感哦)，这动力够了。两车相比，要从起步等加速度方面，熟手开车的话，手动挡肯定占优势，不过轩逸自动挡的档把上有个“S”键，按一下会瞬间提高转速，所以相差也不会太大。

第三安全，结构与安全气囊（主驾副驾各一个）都一样，在各条件相等的情况下，安全系数是一样的。解答完毕！

其它不同就是多了无钥匙启动系统、电动天窗、皮座椅、自动大灯和发动机防盗。

对了，我是1.6XE的，开了1.5W公里，目前状况良好。我4S里面加装皮椅、自动升窗、导航、蓝牙、倒车影像、DVD、全车膜等，12.9W拿下。目前均油耗6.0。.按目前7.46的油价，每公里4.47元（很满意）。目前唯一不是很满意的就是后悬挂不是很满意（全车一样），过坎时感觉不够沉稳。在坑洼路面不如相传般的“神奇”。其它铁皮薄及车轻等啊什么的，买车前都知道的，没异议。总体还是满意，比我之前死活要买的那款科鲁兹，还是可以的。因为我同事买的科鲁兹，他为车哭了，我就笑了...

AT 自动挡

MT 手动版

XE 豪华版

XL 天窗版

XV 导航版

CVVT全铝发动机 答案补充 SORRY CVVT是连续可变气门正时机构 答案补充 无级变速就是所谓的自动档 AT 答案补充 无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷 接下！ 答案补充 只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。

国内目前有三款CVT产品，分别是奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。德国的大众公司在自己的Golf VR6轿车上分别安装了4-AT和CVT进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT能够有效节约燃油(如表1)

1，安装4-AT和CVT的大众公司的Golf VR6汽车的燃油消耗对比

试验油耗 4-AT CVT

ECE市区循环，L/100km 14.4 13.2

ECE郊区/远程循环，L/100km 10.8 9.8

90km/h匀速，L/100km 8.3 7.0

120km/h，L/100km 10.3 9.2

接下！ 答案补充 2、动力性

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

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