改装宝马选择什么卡钳改装比较好，价格也比较实惠呢

宝马改装，保险杠或是轮毂或是卡钳改装，通常车友首选的是加装宝马M的外观，比如加装M的运动套件或是M的轮毂；相对比卡钳来说，宝马官方原厂Performance也是不少车友选择，但价格也是比较高。

Performance，从曼狄卡官网了解到，它是是BMW为了提高自己旗下某些车的性能而加装的一些符合空气动力学的车体组件，比如空气套件、轮毂、卡钳、内饰、座椅等，我们也可以直接将将Performance理解为BMW的原厂改装车。

卡钳的改装，也有不少车友会选择其它品牌的卡钳，比如有AP刹车、Bermbo、ALCON等品牌，不同品牌相对应的价格、性能有所不同，可以根据实际来定。

之前就有见过一车友选择AP品牌的3系卡钳套件，据说性比不错，可以参考一下

宝马3系刹车卡钳是六活塞。黑色的BremboV6六活塞卡钳搭配DICASE HP2000刹车皮刹车系统与车身颜色形成反衬，点缀着整车，效果堪称完美。

每个车主对于车辆的刹车系统要求都不一样，但基本安全要求是一致的，他们都需要最短的刹车距离。RGD 给非凡的车子带来不凡的制动能力，提供了适用于国内各种天气、路况的街道以及微竞技赛场用的刹车产品。

糅合了对高性能车与及赛车的激情，工程人员结合国内行车环境试图研发出适合国人的制动技术，为刹车升级系统制定新的典范。现在，RGD是国内针对量产车“均衡制动升级”理念的先行者，为各平台车型提供自身产品。迄今为止，RGD在业内已颇具优势，其先进的刹车系统，为中国及亚太地区的各类赛事提供最具竞争力的制动技术。RGD始终专注于初期理念，其秉承这一理念，RGD将会持续地为民用玩家、赛车爱好者及业余赛车手继续创新改进技术和产品。

生产测试RGD的工程团队采7075高强度航空铝合金，用600T锻造机500度高温锻造成型粗胚，外观打磨+500T冷锻加硬。卡钳主体硬度达到HB160，抗拉强度达到Mpa535， 屈服强度Mpa513，再从精密的电脑数值控制的加工制造到严格的产品测量中心，再到复杂谨慎的手工装配，RGD对于产品的检查和测试，都是为了当制动性能需要发挥到极限时，有效提升优于原厂刹30%-40%的制动性能。

而基于产品的制作工艺和材质特性，RGD刹车卡钳在强大油压力量下卡钳本体不变形，在遇到突发急刹状况时能够瞬间爆发出强大的制动效果。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

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