汽车的排气管有粗有细，都有什么区别？

汽车的排气管各种样式的都有，从车的后方看去，有的粗有的细，有的是一根，有的是两根。是两根的又分两种，一种是两侧分布，车屁股左右各有一根，有的是单侧分布，在车屁股的一侧并列的两根。那么一根还是两根，粗的还是细的，有什么区别呢？

我们知道，排气管的主要作用就是排气，发动机在前面吸气燃烧，燃烧后的废气就要排出气缸，排气管就开始发挥作用了。当然，排气管还有一些附加的作用，能够催化废气，使有害气体转化为无害气体。还能够降低噪音，排气管有一节叫消音器，作用就是用来降低发动机排气噪音的。

因为车的排量有大有小，大排量车进气冲程中，吸进去的空气也比较多，所以燃烧后的废气也比较多，那么想要顺利排出车外，必然就需要一根粗的排气管。若是排气管过细，会影响排气的顺畅度，进而影响汽车动力。那么有些车一根粗的排气管也不能满足需求，所以就再加一根排气管，所以就有了两根排气管的车。

有的车两根分布在两边，有的分布在一边，这完全是车辆设计的原因，因为底部的部件排列不一样，形成的空间也不同，所以只能按照所剩空间来设计排气管的分布。除了排气量的需求外，两根排气管的车排气噪音也能略小一些，因为两排气管末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管的好些。

所以两根排气管一般是大排量、高性能的象征，样子也显得格外好看，所以很多人都是自己改装，把一根的改装成两根，就是为了好看，有面子。买车时也喜欢两根排气管的，所以，现在厂家也为了迎合这种心理，排量不是很大的车，也做成两根排气管，显得比较漂亮。

不过排气时没有那么多废气可排，所以很多车虽然是两根排气管，但怠速状态下只有一根排气管是出气的，另一根就像是摆设，最多起一个辅助作用。当在高速行驶时，排的废气量变大时，另一根排气管才起作用。所以小排量车也用两根排气管，跑高速时还是挺有用的，排气速度绝对跟得上。但是也有一个坏处，当有一个排气管坏掉了后，换排气管时两个就要同时换掉，因为有的车两个是一体的，价格要比一根的更贵些，当然对于两根不是一体的车没有影响。

轿车的排气管有一根的，有两根的，有什么区别？

一根排气量小，两根排气量大。所以大排量的车才会用两根或两根以上的排气管。每辆车出厂前厂家都做好了发动机跟排气系统在日常使用情况下的最完美匹配。一根两根用处都是一样，不一样的是为了匹配发动机的工作状况。

其实我们看到的排气管严格来说叫做排气尾管，因为发动机排气系统很长，废气要经过三元催化器、排气总管、消音器，然后才从排气尾管排出去。比如上图这个车就是横置消音器，从消音器左右各引出一个排气尾管口，就成了双边单出了。

而这辆车则是从排气总管分成两个支路，左右各有一个纵置的消音器，消音器上再设置一个排气尾管。

一般来说排气管左右布局主要取决于发动机形式，比如V型发动机左右两侧都有气缸，为了保证排气压力一致就只能以左右对称的形式来布局，这样可以保证两侧气缸排气压力一致。

其次排气管的设计也取决于底盘布局，排气管要绕开油箱、传动轴、备胎舱等部位，这也影响着排气管的布局。

但是也有很多车是为了设计上的好看，比如一些车排气口其实是装饰品，真正的排气管是藏在后面的。这种配置只能左右对称设计，不然左右不对称。

有些时候我们也会看到，两根排气管分别在两侧，有的也会两根挨在一起，其实这样的设计无非是为了配合剩余空间来设计的。

因为两根或者更多根的排气管大多数意味着大排量、高性能配置的象征。所以很多人也开始自己改装排气管，把原本一根地改成两根或者更多。为了满足人们的这种心理，厂家也适时地推出了小排量多排气管的设计来迎合消费者。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com