手动档汽车各个档位对应的速度各是多少？

1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。

原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度，燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的，如果发动机转速快那么自然车速也就会越快；如果发动机转速慢，那么自然车速也会越慢。

假设说你挂挡在2挡时候，车辆怠速运转的最低时速为10km/h，那么假设你在2挡状态下，车速低于10km/h，那么发动机转速就会强制被拉低，很有可能就会导致你发动机熄火。

扩展资料：

恺手动挡汽车注意事项：

1、开车不能懒，要根据车速勤换挡。

2、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

3、没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。

自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

4、过沟过坎要谨慎。平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。

5、不要频繁操作组合开关。频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

6、保护轮胎。车主应该知道，轮胎的侧面最薄，因此上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

7、拉着手制动不要开车。有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

汽车速度、换挡之间如何判别?

当使用2挡行驶时，发动机转速在1000-2000转范围内变化，对应的车速在11.8-23.6km/h。当使用3挡行驶时，发动机在1500-3000转内变化，对应的车速是26.3-52.6km/h，所以城市堵车行驶时，档位将在2，3，4之间跳动。

而每次挡位跳动，离合器K1，K2不停的分离结合，加快离合片的磨损，同时容易造成滑阀箱的油温升高。而采用手动模式3挡时，基本可以应付复杂的城市拥堵路况，减少频繁的换挡次数，也就减少离合器半联动滑磨。

简介：

绿色区域表示磨合期的工作转速。发动机在低转速与高转速工作时，活塞运动的线速度、气门开启频率、喷油嘴喷油频率、机油泵的转速、各种阀体、传感器的工作调节等都不一样。因此在磨合期，应该让这些部件在正常的工作转速下全面参与工作，让动力总成在不同负荷下都得到合适的锻炼。

而如果磨合期我们一直都是用D档，发动机转速基本都是在2000转以下，中高负荷状态下没有得到锻炼，如突然大负荷工作时，可能就会出现各种的不适应。

减挡不是说我5挡减3挡减4当，减2挡这样类推的！

需要根据的你速度来定减多少挡的！所谓速度不是车的速度，而是你车的发动机转速。

当你以100码速度开车，5挡。前面有拐弯，你肯定要放慢速，松油门，踩刹车，记住这时候不是紧急刹车，不需要一上来就杀到底，你要知道这时候踩刹车的目的是让速度降下来，并不是要停止，一顶要控制车速，到了拐弯处，这时候速度下来了，你还在5当上，这时候你需要踩连合，从5挡挂到3挡的，如果是小拐弯那就挂到2挡，速度越慢，当位挂的越低。一般经验上来说，等你学会了，你可以根据车的速度和发动机的声音来判断需要挂几挡。别急，慢慢学！

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