开车的人和不开车的人思维有什么区别
总结一下,开车和不开车的人,思维差异主要表现在两个方面:
1、对汽车使用的认知;2、对生活半径的认知。
对汽车使用的认知
开车之前,唯我独尊。
开车之后,会慢慢在实践里学到很多知识,这些你可能以前略有了解,但是只有开过车之后才更加深有体会。比如,后排带有乘客,该如何停车?
开车的人和不开车的人思维有什么区别?
开车之前可能认为停车就是单纯的把车停在一个地方。
开车以后,会发现停车并不简单。这地方能不能停车?有没有摄像头?周围来往的车多不多?乘客方不方便下车?乘客下车会不会有危险?有没有可能撞到别人……
开车的人和不开车的人思维有什么区别?
开车后对汽车的盲区深有体会,而路人真的很少会考虑开车人的感受。也正因如此,开车人才更加明白车辆盲区的危险。
对生活半径的认知
关于这点,其实前面已经叙述很多,简单点来说,就是开车将出行这件事情变得更加个人,更加自由。
作为汽车生产者,开车与不开车人的思维差别对我们来说同样值得深思
实际上,我们发现,开车人与不开车人之间的很多矛盾点,正是汽车人性化设计的工作重心。如果开发者不能深入地洞察到用户的“尴尬”点,产品就不可能做到人性化。所谓的人性化设计,也就是在设计的过程中,根据人的行为习惯、思维方式,对产品进行优化,让产品更易于使用。这就需要工程师在开发之初就对产品有着十分清晰的功能定义(因为只有深知功能特点,才能明确了解使用环境,从而实现人性化设计)。
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