开车的人和不开车的人思维有什么区别

总结一下，开车和不开车的人，思维差异主要表现在两个方面：

1、对汽车使用的认知；2、对生活半径的认知。

对汽车使用的认知

开车之前，唯我独尊。

开车之后，会慢慢在实践里学到很多知识，这些你可能以前略有了解，但是只有开过车之后才更加深有体会。比如，后排带有乘客，该如何停车？

开车的人和不开车的人思维有什么区别？

开车之前可能认为停车就是单纯的把车停在一个地方。

开车以后，会发现停车并不简单。这地方能不能停车？有没有摄像头？周围来往的车多不多？乘客方不方便下车？乘客下车会不会有危险？有没有可能撞到别人……

开车的人和不开车的人思维有什么区别？

开车后对汽车的盲区深有体会，而路人真的很少会考虑开车人的感受。也正因如此，开车人才更加明白车辆盲区的危险。

对生活半径的认知

关于这点，其实前面已经叙述很多，简单点来说，就是开车将出行这件事情变得更加个人，更加自由。

作为汽车生产者，开车与不开车人的思维差别对我们来说同样值得深思

实际上，我们发现，开车人与不开车人之间的很多矛盾点，正是汽车人性化设计的工作重心。如果开发者不能深入地洞察到用户的“尴尬”点，产品就不可能做到人性化。所谓的人性化设计，也就是在设计的过程中，根据人的行为习惯、思维方式，对产品进行优化，让产品更易于使用。这就需要工程师在开发之初就对产品有着十分清晰的功能定义（因为只有深知功能特点，才能明确了解使用环境，从而实现人性化设计）。

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