徐州东站东西进站口有什么区别？

区别在于停靠的车次不同：

1、西广场进站口：乘坐北去方向的列车，即车次尾号为双数的列车，由西广场进站检票；

2、东广场进站口：乘坐其他方向的列车，即车次尾号为单数的列车，由东广场进站检票。

另外，徐州东站全部列车都可以在东进站口处检票，所以可以优先选择从东广场进站。

徐州东站站台设计：

徐州东站位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心高铁枢纽站之一，又是徐兰客运专线、徐连客运专线、徐宿淮盐铁路的始发站，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。

徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，正式投入使用。2019年11月26日，启用电子客票。

2015年11月，徐州东站站场规模为7台15线，其中基本站台1座，宽15米，中间站台6座，宽12米，长为450米，正线2条、到发线13条，途经线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐盐铁路、徐连高速铁路。

截止2019年，徐州东站站场规模为13台28线。

以上内容参考：百度百科-徐州东站

长沙南站东西进站口的区别在于方位不同，根据自己的目的地，便捷程度不同。

长沙南站东进站口和西进站口，顾名思义就是车站东西两边各有一个进站口，一个在轨道的东边所以叫东进站口，一个在轨道的西边，所以叫西进站口。乘坐前往京广线方向的乘客，从西进站口进站候车比较方便和便捷，乘坐前往沪昆线方向的乘客，从东进站口进站候车比较方便和便捷。

东西进站口各有一个广场。东广场在雨花大道旁边，马路对面就是黎托生态公园，你坐磁悬浮就在东出站口坐。西广场呢，就在花侯路旁边，隔壁就是黎托汽车站。

长沙南站建筑布局

长沙南站设计造型体现湖南“山水洲城”的地域特色，溶入了潇湘文化，设计者将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。

车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。长沙南站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，候车厅的旅客可清晰俯视站台，候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。

长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。

以上内容参考：百度百科-长沙南站

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