包机航班是什么意思包机航班和定期航班有什么区别-回国航班怎么选

大家乘坐航班回国的时候还可以选择一下航班，目前航班有包机航班和定期航班，如果实在没有定期航班选择，可以选择尝试包机航班，但是肯定会有一些缺点，大家可以对比一下。

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究竟什么是包机?如果咱们跑去搜索，大概率只得到这样的解释：包机的单位或者公司向航司提出申请，签订包机合同包用了航空公司的飞机，在固定航线上按约定的起飞时间、航程、载运旅客及货物等的飞行。

而定期航班，就是指按照规定的航线，定机型、日期和时刻的正班飞行，又称班期飞行，是各航空公司经营的主要形式。

也就是说，如今在回国的过程中咱们遇到的包机航班，实际上由某些组织(旅行社或者专业包机商)去包下了航空公司某些日期下的整条航线或整架飞机，拿出来销售。

其实，包机航班早已经在我们身边“潜伏”了好久。国内的航空公司很多航线你以为是妥妥的定期航班，实际上就是包机，只不过同样的掏钱买机票，大家并没有感觉出来。

既然包机航班一直就在我们身边潜伏，我们都没有感觉，为什么在回国的过程中要辨认清楚是不是包机航班呢?我只是想回国而已，购买包机航班和定期航班，会有什么不同?

包机和定期航班两者之间最大的不同，就在于定期航班可以在GDS系统上让代理人售卖，包机航线不行。

平时回国时，常常接触到的一些国外大型航司，它们都是定期航班。譬如AA，UA，EK，汉莎这些，都是可以在GDS系统上面查询、预订的。大多数代理人都是通过系统出票来帮助同胞们回国。

AA127，定期航班

但是包机航线的机票是由包机商控制的，不能在GDS系统自由预订。只能在包机商(包机公司或旅行社)指定的不同渠道(票代和线上线下)购买。

虽然对消费者而言都是通过“票代”购买，但实际上一个是向航空公司买，一个向包机商。

如果在平时，我们根本不需要太在意是不是包机航班，只要付款，机票位置落实，对消费者来说没什么区别。

重要提醒：2020-2021年可不是平时!由于回国大潮的缘故，如今回国的包机航班和定期航班有着很大区别，甚至关系到回国行程的成败!

为什么有那么多包机回国?

不知道大家发现没有，很多我们平时常常谈到的热门航线，其实都是包机。近期最热门的莫过于阿曼航空马斯喀特-广州，马汉航空的德黑兰-广州，乌兹别克斯坦航空的塔什干-西安了。这三趟大热门其实都是包机航班!

至于从菲律宾回国的一大堆航班，基本上也全部是包机航班。

那为什么包机航线有那么多，而且都是外航呢?

1、因为国内的航司遵守国家规定，只能直销，通过APP，官网，电话等手段来销售。

2、和直销相比，包机商有众多销售渠道，还可以同时面向代理和散客，非常灵活。航司和包机商的联手，对他们来说是双赢。

3、从销售的角度而言，直销远不如多种渠道的销售方式来得“利益最大化”，所以外航为了获得更多利益，纷纷开始了包机，特别是发展中国家的航空公司更是如此。

4、不是国内航司不想搞包机，而是政策不允许，也是我们国家为了让同胞们能回来作出的最好的规定了。

1、价格对比

从价格来看，同样的前提条件下，包机航线普遍是比较贵的，毕竟资本家追求利益最大化，通常结果就是让消费者埋单。但目前的回国形势特殊，很多国内航司因为直销大家都抢不到票，以至于要去刷票，从而抬高了价格。而几大外航更是看着市场需求直接定了高价，此消彼长之下，让回国包机航线的价格最终已经和定期航班差不多了。

2、位置对比

国内几大航司抢票抢不到，刷票也超难的情况只要想回国的同胞应该都了解过，无奈之下只能考虑高价的外航直飞票(譬如美国几大航司)。相比之下，包机航班的位置一般是挺充裕的，因为多种渠道都能够买到机票，捡漏是常有的事，除非真的是大热门的包机航班(譬如德黑兰-广州)，否则一般情况下票不难买到。好像菲律宾回国有一大堆包机航班，真正做到了什么时候回国都可以。

阿曼航空包机

3、稳定性对比

对于定期航班而言，航司是自负盈亏的。有时候眼看着要被熔断损害自己的利益，或者各种原因发现接下来的航班血亏，这时候航司经常会出大招：取消航班!停航!甚至是空载!可以说为了不亏钱什么都做得出。而包机航班则完全不同，不管飞机上面坐了多少乘客，航司都照飞，因为该收的钱它已经找包机商收了!航班坐不满，亏的是包机商，所以基本不存在取消的问题，只要航权是稳的就一定飞，除非运气不佳遇上了熔断。(当然，也不排除有奸商在航权没下来之前先卖票收客，这事之前菲律宾发生过)

4、乘机要求对比

定期航班的航司一般都是想尽量收客，所以只要符合中国大使馆的要求，譬如拿到绿码和双阴结果之后，是基本可以登机的，定期航班在检测上面要比包机航班宽松一些。但包机航班由于少一个人就亏一份钱，所以在检测上面有时候会卡得很死。

譬如阿曼航空的WY851和马汉航空的W5081，它们都在中国大使馆要求的基础上自己增加了一项IgG阴性的要求。这让不少打了疫苗的同胞表示为难，还好现在基本都能够解决问题。

再如菲律宾回国的包机，基本上都是集中住酒店进行统一检测。

5、服务对比

从服务上来看，包机航班普遍要比定期航班来得周到，经常会有一条龙的各种服务。好像阿曼航空的WY851，从转机航班落地开始，就有接机-酒店-检测-送机等一系列服务，这些都包含在了票价里面，马汉航空也差不多(只不过最近被熔断了)。而菲律宾的包机，则是包了五星级酒店住宿，还有指定机构统一检测，也算是省心。

不过也有一些定期航班提供了转机引导服务，好像国航在哥本哈根就专门推出了中转回国产品，包含双检测和专人引导，还是很不错的。

6、超售问题

包机航线最大的问题就是超售!由于包机航线的盈亏压力都在包机商那里，所以基本上包机航线都会超售，而且为了“利益最大化”，包机商的超售比航空公司要狠得多。据说塔什干回国的航班，超售30个人是常态!

至于定期航班，超售的情况会少很多，有时候为了保持社交距离，还特地不全部销售完所有机位。所以如果从安全和没有意外这方面去考虑，定期航班要远胜包机航班。

最后跟大家总结一下：目前看来，由于价格劣势被市场需求给抵消了，

所有包机航线对比定期航班拥有一定的优势。但由于包机航线太多，而且有不少“不讲武德”的包机商会超售或者在航权上面做小动作，所以千万不要自己贸然去购买。最终建议是：先搞清楚包机航线的情况，问清楚懂行的人，再出手也不迟，毕竟包机的机票是比较容易买到的。

您好,现在我来为大家解答以上的问题。飞机座位等级怎么分类，飞机座位等级相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、P、W是南...

您好,现在我来为大家解答以上的问题。飞机座位等级怎么分类，飞机座位等级相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、P、W是南航特有舱位分级。

2、P舱是头等舱的一个舱位，一般是特价头等舱。

3、W代表高端经济舱(W舱)。

4、南航舱位等级：明珠头等舱：A；2、头等舱：F,P；3、公务舱：J,C,D,I；4、高端经济舱：W,S；5、经济舱：Y,B,M,H,U，K,L,Q,E,V； 在2010年7月中国南方航空公司宣布在国内航线上正式推出高端经济舱(W舱)。

5、南航根据机型大小设置了24～53个高端经济舱座位，并通过加装门或隔帘分离出专门的区域，使这部分旅客拥有更独立的空间和更宽敞的座位。

6、这些座位比普通经济舱多40%的空间，腿可以完全平伸。

7、P舱座位宽敞，每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足。

8、扩展材料：航班座位等级w享受的服务：高端经济舱是介乎头等舱与经济舱之间，旅客只需购买经济舱的全票价就能提出申请免费升级到W舱。

9、乘坐高端经济舱还可享受专用值机柜台、行李优先托运、机票超售时优先升舱及 “四个一”服务：包括空中服务多一份点心、一瓶水、一份报纸和一张毛毯。

10、客舱背景南航之所以改装客舱，主要是看到有两大潜在客户群：一种是商务族，因其所在公司规定只能坐经济舱，不能坐公务舱或头等舱，而高端经济舱也是经济舱，因此“不违规”；另一种是经济条件渐好的自费出行旅客，他如果选择高端经济舱的话，“花的是经济舱的钱，享受的是近乎公务舱的旅行体验”。

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