坐标定向和角度定向的区别

坐标定向和角度定向是材料科学中常用的两种晶体定向方法，它们的区别主要体现在以下几个方面：

1. 定义：坐标定向是通过指定晶胞坐标系中的坐标轴方向来描述晶体的定向，即通过指定晶体的晶轴方向或晶面的法线方向来表达晶体的定向。角度定向则是通过指定晶体中的角度关系来描述晶体的定向，即指定晶体的晶轴之间或晶面之间的角度值。

2. 表达形式：在坐标定向中，常用的表示方式有米勒指数和布拉维索角标，通过定义晶胞坐标系中的坐标轴方向来表示晶体定向。而在角度定向中，常用的表示方式有欧拉角和罗德里格斯参数，通过定义晶体中的角度关系来表示晶体定向。

3. 应用范围：坐标定向更常用于晶体结构分析和晶体生长方向的控制，以及粉末衍射和单晶衍射等实验中。角度定向则更常用于晶体塑性变形研究、晶体的织构分析以及晶体的力学性质计算等方面。

需要注意的是，坐标定向和角度定向并不是相互排斥的，它们在不同的应用场景中可以相互补充，从不同的角度描述晶体定向。在实际应用中，具体选择使用哪种方法应根据具体的研究对象和研究目的来确定。

汽车的左右转向角度，为什么要设计成不同的？

1、定义不同。方位角是从某个点开始指北方向线，按照顺时针方向，到达目标方向线的水平夹角。方向角是将坐标轴的方向定为标准方向所确定出来的角。2、应用的领域不同。方位角通常运用于天文和军事。方向角通常用于数学领域。

方向角指的是采用某坐标轴方向作为标准方向所确定的方位角。有时，方向角是从正北或正南方向到目标方向所形成的小于九十度的角。

方位角，又称地平经度，是在平面上量度物体之间的角度差的方法之一。是从某点的指北方向线起，依顺时针方向到目标方向线之间的水平夹角。

方位角，是卫星接收天线，在水平面做0°－360°旋转。方位角调整时抛物面在水平面做左右运动。通常我们通过计算软件或在资料中得到的结果应该是以正北方向(约地磁南极)为标准，将卫星天线的指向偏东或偏西调整一个角度，该角度即是所谓的方位角。

一、方向角

1。定义:一般是指以观测者的位置为中心，将正北或正南方向作为起始方向旋转到目标的方向线所成的角（一般指锐角），通常表达成北（南）偏东（西）××度。

2。度量：方向角系分由南北起算，角度值在零度及九十度之间。方向角之表示方式乃是在角度值之前冠以南北字样，其后则书出东西字样。方向角与方位角一样，亦根据其北南线是真北南、磁北南、假定北南而有真方向角、磁方向角、假定方向角之名称。

正北：北偏东0度或者北偏西0度。 正南：南偏东0度或者南偏西0度。 正东：北偏东90度或者南偏东90度。 正西：北偏西90度或者南偏西90度。 东北：北偏东45度。 西北：北偏西45度。 东南：南偏东45度 西南：南偏西45度

二、方位角

1。定义:从标准方向的北端起,顺时针方向到直线的水平角称为该直线的方位角。方位角的取值范围为0°～360°。

2。度量：从某点的指北方向线起，顺时针方向至目标方向线的水平夹角，从真子午线起算的为‘真方位角’；从磁子午线起算的为‘磁方位角’；从坐标纵线起算的为‘坐标方位角’。

正北：0度

正东：90度 正南：180度 正西：270度 东北：45度 东南：135度 西南：225度 西北：315度

我们常说的一句话，左转转大弯右转转小弯，为什么要这么去做，你理解了这个原理之后，就知道开车的时候应该如何去做，只有知其然还要知其所以然，这样才能够做起来心里更有底气。

小编喵哥用无人机拍的路口的一个视频，看到现在这些车子，都在这里左转，有些车子比较规矩转弯的时候半径转的比较大，转过去之后到了左边路口的时候，车身基本就已经摆正了，这样的话车子就可以灵活安全的选择自己对应的车道进去，从而避免在车道线上跟其它车辆刮蹭挤压。也有不少的车子左转弯的时候，没有遵循左转转大弯的原则，这些车子在转的时候转得弯比较小，转过去之后，由于弯转得比较小，所以来不及对准要走的车道，直接前轮或者后轮就压到了左边直角哪个车道中间的双黄线，有些甚至还跑到了对向车道去了，这种行为就非常危险了。

另外现在电动车不守规矩，视频中当车在左转的时候，电动车已经越过了停止线，停在了路口的中间了，如果你左转的弯转小了，刚好有电动车穿过来，极有可能撞到从路口传过来的电动车，这样的话虽然他违规了，汽车撞了电动车，你的日子也不会好过，你要记住这个原则，铁包肉撞了肉包铁，吃亏的多半都是铁包肉，这就是实际情况，喵哥也不给你做过多的解读，只是希望大家记住，相信看完这两点，下次你左转弯的时候也不敢转小弯了。

接下来再看一下右转弯，右转弯车道是在最外侧，所以转弯的时候，遵循着只要不压到实线，尽量转小弯的原则，由于右转弯基本上都是在最右边的一个车道，加上绝大多数右转弯是不需要看红绿灯的，如果右转过去的车道比较窄的话，速度要是快一点，极有可能撞到在路口等红绿灯等待左转弯的车子，或者如果没车的话，可能会走向逆向车道，或者撞到中间的护栏。如果你弯转大了，对于转弯之后遇到在斑马线上经过行人，这样的话也不便于礼让行人，小编给大家讲过了，礼让行人应该从他的后面经过，而不是从他前面经过的原则 ，如果你转小弯的话，从后面过的几率要大于从前面过的几率。你转小弯转过去之后，可以很快速的切入到右转之后最右边的第一个车道，防止与直行的或者与掉头的车在中间车道或者最里面车道进行抢道，进而发生刮擦发生交通事故。这就是要求右转转小弯的道理。

最后小编再跟大家强调一次，在左转和右转这个事情上，右转的优先级是低于左转的，因为右转的机会比左转多太多了，右转很多地方不需要看红绿灯，而左转是要等很长时间的红绿灯的，所以在路口右转的时候，转小弯一定要礼让左转的车辆，不要与左转的车辆发生碰撞，不然的话你就是全责。

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