铁路客运中GDCZTK各表示什么?票价有什么不同?

G：高铁

D：动车

C：城际列车

Z：直达列车

T：特快列车

K：快速列车

票价：城际列车比较低，快速列车，特快列车，直达列车的票价相同，动车票价相对较高，高铁票价最高

中国铁路客运：

中国铁路客运是目前中国大陆地区主要的旅客运输方式之一，由中华人民共和国铁道部管理营运。每年旅客吞吐量超过10亿人次，其中春运期间旅客运输量最大，例如2006年春运运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。

客运车次介绍：

目前中国大陆的铁路客运车次为2-5位编号，其中第一位可能是字母，也可能是数字。二至五位均为数字。

一列车在一个方向有时会使用两个车次，具体来说，车次的确定按如下规则：

以北京为中心，从北京开出的车为下行，开往北京方向的车为上行

如果所经铁路与北京连通（如京沪线的上海-南京西车辆），参见上条处理

如果所经铁路与北京不连通（如陇海线），则北向南、西向东为上行，而南向北，东向西为下行。

列车运行中下行时使用单数车次，上行时使用双数车次，如T103（北京-上海），T796（宁波-上海南），如果车辆在运行中变换上下行，则使用复车次，如K56/K57（上海-哈尔滨）在天津之前为K56，之后则为K57，而K290/291（上海-成都）在徐州之前为K290（京沪线北京方向），而过徐州转入陇海线及后续宝成线，即为K291（西向东、北向南）。

票价：

中国大陆的票价主要分为4种，即硬座（含无座站票）、硬卧、软座、软卧，其中硬座为起始基准票价，硬卧、软座、软卧等均以基准票价为准上浮一定比率，同时卧铺中上铺价格低于中铺，中铺低于下铺。

另外普快、快速（K）、特快（T）、直达特快（Z）分别由基准标价上浮一定幅度。其中，普快上浮最低，特快和直达特快上浮最高。

如果车辆有空调，票价也比非空调高。此外，广深铁路另有一套收费标准。

由于动车组（D）属于最高级别的列车，二等座的上浮幅度与硬卧相若，而一等座上浮幅度与软卧相若。

列车的无座站票票价与硬座相同（动车组站票票价则与二等座相同）。

一般最低票价为1.5元。

火车Z字头硬卧与K字头硬卧有区别吗

都是动车组。

G是高铁的拼音的第一个字母。代表着最高运行速度可达300km/h的列车。

D是动车的拼音的第一个字母。代表着最高运行速度为200或者250km/h的列车。

C是城际动车的拼音的第一个字母。代表城际动车，运行距离较短，一般是几十到一百多公里远。最高运行速度有200或者300km/h两种。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。?

2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。8月21日起，京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车。2018年4月“复兴号”开行将再扩容，从北京始发的“复兴号”辐射省会级以上城市将达15个。

由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中国中车旗下四方股份、长客股份、唐车公司及相关企业设计制造，西安交大、北京交大、中国科学院等高校科研单位技术支持，针对中国高铁运营特点，制定中国标准。历经3年研制，全面采用自动化设计，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

复兴号试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键的是，票价不变。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用CR400/300/200命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表最高时速，例如，400代表最高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。

三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。

“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。中国铁路总公司表示，今后还将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列的中国标准动车组。

铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。

T字头的

特快列车

使用的是

25K

型空调客车车底，

硬座

相比K字头的

快速列车

（使用的是

25G

型空调客车车底，）的座位稍微要舒服一点，但要舒服很多倒是未必。

T和K车的区别只是时间的快慢，T快一些，停站少，K字车有时要让T字车，舒适度来说没有区别，一样的座椅和床铺。

所以，T字和K字开头的火车，

硬卧

和硬座没有区别。

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