沃尔沃XC90 2.5T 与沃尔沃XC90 3.2有什么不同? 怎么卖车的人一个劲的推荐2.5T?

我仔细分析了下，又去合肥这边的4S店看了下，估计2.5T的货源充足，尾货很多！~这个可能极大！！！3.2车型合肥这边要定，没货！2.5T多！

涡轮麻烦啊！

XC90，目前全球市场有销售的车型有：

2.5升直列5缸涡轮增压标准版

2.5升直列5缸涡轮增压运动版

2.5升直列5缸涡轮增压沃尔沃环球帆船赛航海纪念版（蔚蓝色）

3.2升直列6缸自然吸气标准版

3.2升直列6缸自然吸气运动版

4.4升V型8缸行政版

4.4升V型8缸运动版

4.4升V型8缸R-Design顶级运动版

HEICO操刀改装的数款XC90，（具体资料这里不便查找）

最后是终极杀手：美国Sema

Show改装车展中，VOLVO推出的带双涡轮增压器的XC90PUV(PowerUtilityVehicle)V8，输出达到650匹马力之巨，足已加入变态怪兽之列，比保时捷卡宴TECHART

T3改装版还多50匹马力。

此车获得超过30项国际大奖，第一辆获得5星安全标准的SUV，世界唯一一辆保持尾气排放接近零的全尺寸SUV，其外型设计参考钢琴流线，内部设计一贯的北欧简约低调！

一句话概括：简单不失豪华，低调不失大气！

言归正传，说2.5T与3.2自然吸气的差别：

1，两款工作方式完全不一样，一个带低涡轮增压，一个是普通自然吸气，动力相差28马力，3.2稍高。要注意几点：尽管北欧涡轮机很出色，但是再好的涡轮机在工作时都会出现迟滞现象，一定不会有自吸那么平顺灵敏，这是必然！还有就是涡轮机在后续保养方面，比起自吸引擎要高不少，尤其是车主喜欢高速驾驶，这样会使得涡轮长时间介入，消耗寿命！这些要仔细了解~

2，两款的变速箱差一个级别，3.2的配备的是6挡手自一体变速箱，2.5T是一款稍微陈旧一些的5速手自一体变速箱！6速与5速虽然没有极其明显的差别，但是沃尔沃的6挡是纯超车档，一定会更加顺畅，差别出来了吧~~呵呵`

3，多媒体配置，3.2的多了2个好东西，GPS导航系统和中控台彩色大屏，这些都是水准很高的实用配置！2.5T的没!呵呵～～

4，2.5T唯一多的就是运动型座椅，这个在我看来，没必要～～沃尔沃的座椅在业内声誉很高，多了运动包裹没什么区别！

就这么多，在说下价格，2.5T62.80万-72.80万

，3.273.80万-83.80万

看看差别大吗？买得起这个车的，一般来说不太在意10万块的差距吧‘呵呵～

3.2自然吸气，动力更强，起步更快，换档更平顺，后续保养更方便，配置也高一些！

我个人推荐3.2升！

2.5T的涡轮保养实在麻烦，多媒体配置也少了2块好东西，虽然价格便宜了10万，但是，这个级别的车，10万大洋应该不是问题！价格在去砍砍～～

就这些～～认真回答，仔细分析是我性格！

一、沃尔沃xc90优点：外观大气时尚；内饰简约，运动风格明显；配置丰富；空间宽敞充裕；安全性能比较不错；缺点：行车异响等小毛病较明显；车内后排空间略显局促；部分网友抱怨定价偏高；

二、从驾驭感上看，xc classic的操控表现为较为轻盈，不如沃尔沃xc90则表现得沉稳，动力上表现得很优秀，最让人兴奋的是xc90那涡轮增压带来的疾速快感。轻点油门，发动机推动2.7吨的车身轻巧滑出，略一给油，车速迅即飚升，推背感源源涌至。xc90双涡轮增压令涡轮在1800转的低速下就打开，扭矩达380牛顿·米，在低转速下能够产生很高的扭矩，使得很多单涡轮增压发动机在涡轮增压启动前的迟滞消弥殆尽。自动变速器在发动机转速达到2500转时，瞬间转换，驾驶人员基本上感觉不到换挡的顿挫感。

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