汽车电器里 熔断器 断电器 易熔线的区别是什么？什么情况下该用什么？

易熔线：早期低端产品，用于电源主回路的过载短路保护，先已较少；

熔断器：用于各用电回路的保护，尤其是快速熔断器、可恢复熔断器，应用越来越多；

断电器：电控、手动的继动控制，用于控制切断某一部分或一大部分的用电回路，选择性保护；

还有连锁、互锁等，用于条件控制，也就是说：满足某条件后某部分送电或断电的控制。

熔断器和热继电器的区别

“单帽和双帽”：主要为圆筒帽形熔断器比较常见，一般的正规工厂，全部是双帽，也就是有接触帽与触头组合而成；即是所说的双帽(内/外盖)。而一般的小型或是地下加工厂，为了偷工减料，缩减成本，就会采用单盖压铆；这样对于熔断器的产品特性和安全性能、可靠性影响是非常大的。

“外焊和内焊”：从熔断器的制作工艺来说，您这种说法，应该是指不同类型的熔断器的点焊工艺；概括来讲，从熔断器外观可以看到焊点的为外焊,而焊接点在内部，从外部是无法看出焊点的，则就是您所说的内焊。

“快熔和慢熔”：实则说的是不同使用类别的熔断器，它是相对于被保护电器来说的。一般半导体器件（可控硅、二极管、三极管、硅整流元件）保护用的熔断器，就是通常所说的快熔，使用类别属于“aR”类。而慢熔一般来说，指的是"gG"类熔断器，也就是指一般使用类别全范围分断能力的熔断器，一般用于线路的过载或短路保护。这是两种比较常见的熔断器，其它还有较多使用类别的熔断器，如“aM”、“gD”、“gR”等，具体想了解的话，可以去找一下熔断器的标准GB13539.1-GB13539.4

热继电器是用来保护电机均衡过载的,防止电机过热烧毁的.而熔断器只是用来保护线路的.

两者共用是防止发生意外.当只有熔断器时有可能线路上的熔断器断路电流整定过大,大于电机所能承受的电流.这时候就必须用热继电器来保护电机.另外,三相线路有可能发生断相故障或者由于某些原因其中只有一相的熔断器熔断,此时电机需要根据电机定子的接法不同而选择是否带断相保护的热继电器.(一般热继电器只安装两相,角接的必须要带断相保护的)

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