为什么一趟列车会有4个不同的车次?

列车车次的编排规则是：

上行车为双数（朝向北京）

下行车为单数（背离北京）

假如一列列车在运行途中几次换向导致上下行关系出现变化的话

则会出现复数车次

例如广州～温州的K325/6/7/8要在株洲和向塘各换向一次，则车次也相应改变一次

上下行区间的变化而导致车次的变化

京/津沪线：

上海-北京/天津

方向为上行，所以车次是双数

故上海-大连

这段是

T132次

天津/北京-哈尔滨

以东北方向

下行

车次单数

所以

上海-大连

过了天津变成

T133次

但此车在进入海沟线后某站运行方向又发生了变化，从而区间也变动，此时的车次由下行车次又变为上行车次，列车在进入大连站时又是T132次了

总结一下：

上海-大连的车次变化：

上海-天津

T132/131次

天津-海沟线某站

T133/134次

海沟线某站终到大连

T132/131次。

相反，大连-上海的车次变化也是这个道理

如果留心一下，就会发现上海-大连这趟车的行车牌上标的车次为

T132/3/2

T131/4/1

呵呵，这个问题是这样的——从广州到长春，中途经过重要地点——北京——从车次编排方式上讲，往北京方向去为双号，也就是说，从广州接近北京的区间内，该车次为T124次，但车行过北京后，往远离北京方向继续前进时，车次还能是124么？不能，否则就乱套了，于是改为T123次（单号，表示远离北京方向）。好了，当T123次到达目的地长春后，回行到广州的车次是多少呢？先向北京接近，T122次出发了，行至北京铁路局管段继续往南往远离北京的方向行进的车次还能是122么？于是改为T121次到达广州（呵呵，你不要问我为什么是121而不是125啊……）

明白了么？

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