雅克-38战斗机的总体评价

从某种意义上说，雅克-38 是为了和“基辅”级航空母舰配套而匆匆投入使用的。作为作战飞机，雅克-38 并不成功，只有 2,000 公斤的载弹量、100 公里的作战半径和有限的机载电子设备，在实战中，很难作为同时代的 F-14、F-18的对手，充其量也就是拦截一下诸如 S-3“北欧海盗”和 A-6“入侵者”乃至 P-3 之类的低速飞机，或者攻击一些小型舰艇 。

航母甲板中间的升降机的确可以被更改到舷侧，历史上是有过先例的。这样改装的优势的确也非常明显。第一，这样可以提高甲板结构强度，甲板上较少的开口可以让航母甲板更能承受重型战机的起降。第二，现代舰载机，尤其是大型航母上搭载的战斗力较强的重型舰载机的体积已经比以前要大很多了，如果采取增大甲板中央升降机的面积来达到搭载重型战斗机的目的，那么机库的面积，还有机库面积的分配问题则会凸显出来，甲板上可供起降的空间也相应减少，不符合现代舰载机起飞距离和起飞速度大大增加的现实，而且航母的载机量将会大受影响。如果改为舷侧，则可以较好的解决这个问题。第三，甲板中央升降机工作时是无法起降飞机的，当舷外升降机出现故障的时候，甲板上的飞机仍然可以通过其他的升降机进行出击和回收。当然，在侧舷受到舰炮或者导弹攻击的时候，侧舷的舷外升降机也会比甲板中间布局的升降机更加容易受损。舷侧升降机也会增大舰艇的雷达反射面积，不利于隐身设计。

总之，现代航母中，排水量较小，载轻型舰载机及直升机的航母采用甲板中央布置升降机；排水量大，采用重型及中型舰载机的航母则更多使用侧舷外布置升降机。

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