不同位置的机翼在名称方面如何区别

机翼不仅是以位置来区分命名的，而且还以功能命区分命名的，提供升力的叫主翼，提供纵向操纵力矩的，位于机身后段的叫平尾，前段的叫鸭翼，垂直而立的叫垂尾，位于后腹部下方位置的叫腹鳍，也叫垂直安定面。有些飞机无平尾，主翼靠后，但因为它还是提供升力的，所以还叫主翼，纵向操纵力矩由前鸭翼提供，如歼十。

另外舵面叫法也有区别，用于增加升力的叫襟翼，位于前缘的叫前缘襟翼，用于产生滚转力矩的叫副翼，用于产生侧滑力矩的叫方向舵，有的飞机襟翼与副翼合二为一，叫襟副翼，如苏27

很多对飞机有一定认识的人应该都知道飞机在空中翱翔的时候，全靠着它那一段儿比较长的翅膀产生升力。而对于这对翅膀可并不是简简单单的一个外形，除了基本记忆之外，上面还有很多各种各样的辅助零件，比如襟翼、缝翼、副翼。

副翼就是在机翼末端后缘，左右各有一个。通过左右副翼向不同的方向偏转，然后就会形成滚转力矩让飞机横滚，对于副翼一般长度不是很大，通常占整个机翼的1/5左右。对于副翼主要就是与方向舵进行配合，飞机就能在空中自由的转向了。

襟翼平时是隐藏在机翼里面的，只有需要的时候才会伸出来。后缘襟翼安装在机翼的后缘，能向下偏转或者是向后伸出，这样就能够增大机翼弯度和面积，提高升力系数，增大升力，同时也能够增大阻力。后翼襟翼一般都是在飞机降落的时候放下，目的就是降低飞机进场速度，提高安全性。

前缘缝翼也是安装在前缘的，离前缘襟翼是很近的，当它再打开的时候与基本机翼前缘表面形成缝隙，将下面的压强较高的切撩倒到上面来延缓上面气流的分离，提高飞机的临界迎角，减小时速可能。特别是在飞机起飞的时候，机头仰角比较大，有可能会突然失速坠机。但是有了这种东西效果可就不同了，它能降低进场速度，提高降落性能。?

除了这些之外，机翼上面还有扰流板，也叫做减速板。通过液压系统的升起能够减少升力，增大阻力，让飞机速度和高度都降低。对于机翼上的着各种各样的零件，只有完全进行配合，才能让飞机在空中更加灵活的飞行，也能更加安全的降落。

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