凌渡低功率和高功率的区别是什么

太平洋汽车网凌渡低功率和高功率的区别是马力不同，高功率车型的马力为150匹，低功率车型的马力为131匹。凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

低功率版发动机和高功率版发动机的区别同款车型中，相同发动机的功率不同主要还是由于ECU的调校不同。（在此，以进气压力相同为准，本文将涡轮增压与自然吸气归为两种类型的发动机。）

ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。

1、发动机缸体是相同的，零部件相同。

2、高低功率发动机缸盖密封条不同。

3、飞轮、连杆、连杆轴瓦等主要零部件都是相同的。

4、活塞与活塞环都是相同的。

5、配气机构的凸轮轴、气门弹簧、进排气门、气门密封件都是相同的。

6、水泵、机油泵、机滤等都是相同的。

7、冷却液管，散热器，支架等有区别。

8、风扇，双风扇护圈。

9、涡轮增压器是相同的。

0、进气导管有区别通过更改ECU数据可以调节发动机的动力输出通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。

因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。

ECU主要通过改变供油和点火时机来控制动力输出既然通过ECU调校可以获得更加出色的动力性能，为何厂商在原车出厂时不这样设定？原因是每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上存在差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须兼顾耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，给发动机留了较大的余量。这也给一些改装爱好者为后期的改装提供了空间。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网凌渡高低功率区别在于发动机的功率上，高功率版本的最大功率是127kw，低功率版本的最大功率是124kw。

发动机硬件的区别在哪里：

1.发动机型号不同：CSTA是低功率96KW/131匹，CSSA是高功率110KW/150匹；

2.发动机缸体是相同的，零部件相同；

3.高低功率发动机缸盖密封条不同；

4.飞轮、连杆、连杆轴瓦等主要零部件都是相同的；

5.活塞与活塞环都是相同的；

6.配气机构的凸轮轴、气门弹簧、进排气门、气门密封件都是相同的；

7.水泵、机油泵、机滤等都是相同的；

8.冷却液管，散热器，支架等有区别；

9.风扇，双风扇护圈不同；

10.涡轮增压器是相同的；

11.进气导管有区别；EA2111.4T高低功率发动机的硬件区别主要在散热风扇，缸盖密封胶条，进气导管等，而主要的核心部件发动机缸盖，进排气机构，曲柄连杆机构，润滑机构，供油系统是相同的。

了解发动机硬件之后，很多疑问就来了，发动机几乎一样为什么有高低功率？问题的根本就在于厂家的软件调校，这是涡轮增压发动机的优点之一，可以根据产品定位的需要标定出不同的功率版本，实际上就是涡轮增压发挥效力，有了高增压和低增压的区别，但也不仅仅是增压压力。因此，这款发动机是可以进行ECU程序调校来升级动力，但前提是要有标定开发，而不是盲目篡改数据或单纯追求高增压。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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