候补跟抢票的区别

候补购票和抢票主要在以下三个方面有区别：

1. 购票方式：候补购票是在票已经售卖完的情况下，有人退票后，根据候补的顺序买票。抢票则是在还有余票的情况下进行抢购。

2. 成功率：候补购票通常比抢票的成功率更高，速度更快。候补购票是12306平台的一种购票服务和方式，旅客在12306平台登记购票信息并支付预购票资金后，即可优先购得退票、余票。抢票则是在指定时间发放，旅客需要在时间段内抢票，错过时间段后就无票。

3. 用处： 候补购票和抢票都是在车票售完的情况之下，对退票、余票等进行抢购的方式，但是候补购票的速度和成功率要先于抢票，这也是两种不同方式的最大区别。

总的来说，候补购票和抢票都是为了在票已售完的情况下，有机会获取退票、余票等。但候补购票通常比抢票成功率高，且速度更快。

候补和无票的区别是含义不同、订票情况不同。

1、含义不同

候补指的是等待别人改签或者退票的行为，也就是说等待别人改签或者退票所产生的余票。候补一般发生在车票卖完之后，能否买到票要看运气了。无票指的是没有剩余的票，也就是说票已经卖完的行为。

2、订票情况不同

一般乘客在提交候补订单的过程中，系统会以颜色的方式告知乘客提交候补订单的人数。主要是以红色、**和绿色为主，如果显示红色，就说明提交候补订单的人数较多，绿色意味着候补人数较少，**候补人数中等，一般候补订单人数越少，成功的几率就会越高。无票表示没有票了，因此也无法再买票了。

一放票就是候补的原因

首先是因为节假日期间区间限售，放的票数满足不了中间站点的短途旅客，抢不到票，供不应求。

其次铁路局为了收益及资源利用的最大化，会优先考虑长途旅客的需求，也就是会把该车次的大多票数给始发站直达终点站的长途旅客，减少在途空载率，在满足长途旅客的需求后，再把剩余的票分给区间站候补的短途旅客。

简单点就是一旦有剩余空位，区间候补人群优先得到车票，等着放票抢购的人是不可能抢得过系统的，只能先提交候补订单。如果全程票都没有票的，那么区间站候补的人很大几率是候补不成功的。

一般该车次的长途旅客的需求不会高于总的列车票数，因为发车时间点、日期都会不同，不可能一窝蜂的直奔这辆车次。所以候补成功率之所以那么高，是因为长途旅客的总人数少于总座位数，车上空位多，12306再不开放给短途旅客，票就要卖不出去了。

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