几何周年庆有了这样的几何A，还要什么特斯拉呢？

几何A的性价比的确挺高的。

很喜欢几何A的前脸，看起来挺精致的。

在全球都开始注重节能环保的情况下，汽车市场进行了很大的变革，固有的思想肯定不能满足日新月异的市场变化。很多车企也开始求变，生产电动汽车成为目前最好的替代方式，其中也有很多全新的品牌开始生产电动汽车。?不可否认，特斯拉这个品牌算是一个佼佼者，但是特斯拉高昂的售价并不是每个人都能消费得起的，而作为吉利旗下的几何A这款车型，不仅仅是因为高性价比，还有配置和功能也毫不逊色，如果真正了解了这款车，真的会爱上它。

这个角度，看起来很舒服。

首先就是价格方面，很多人喜欢特斯拉但是其高昂的售价不是谁都能接受的，即便是最低配补贴后办完也得30多万，普通家庭望而却步，而几何A，补贴后入门15万的价格，就可以买到跟特斯拉model3尺寸相当的高智能纯电动汽车，这完全就是一台合资中型车低配的价格，但是买到的享受却完全不同，经济性就更不用说了，你说几何A不香吗？?外观内饰方面，几何A的外观有一些吉利帝豪GL的意思，修长而协调，跟model3唯一有些相像的可能就是微微突出的封闭式中网了，因为不用为发动机散热，电动车不用通风，中网可以更好的进行造型，这是两者的共同语言。而我想重点说说的就是内饰，几何A大方向还是延续燃油车的风格，看着不至于别扭，精致的设计让人感觉到了未来，两块大屏幕功能丰富显示清晰，各个地方都透露着科技感。相信看过的人一定会印象深刻，深深的爱上。而model3的内饰嘛，我只能说除了一块大屏幕让你想起这是一款这个年代的车，其他方面仿佛到了80年代。?配置方面其实两车都差不多，不管是安全配置还是辅助驾驶，以及舒适性的配置，两者都旗鼓相当，甚至几何A还更有优势，有人会说，特斯拉引以为傲的自动驾驶会更有亮点，其实几何A的全速自适应巡航系统已经非常适合国内的路况了。当然，特斯拉的自动驾驶配置确实好，但是在原来价格的基础上还要再加5万多，相当于一台小型轿车的价格了，这一点就不厚道了，本来价格就贵。?所以，我觉得有了几何A，特斯拉也就那样吧，不崇洋媚外，我们国产电动车一样很优秀。

虽然最开始我想选择白色的几何A，但现在慢慢喜欢上了红色，感觉开着它，自己都年轻了几岁。

轮毂造型个性，时尚，好看。

几何A的内饰，我真的挑不出什么问题，完美。

自带行车记录仪。

隐藏式门把手，看起来的确很高大上。

抬头显示。

两块大玻璃，采光真的好。

最令燃油网约车司机头痛的就是油价不断的涨涨涨，每天起早贪黑挣得的钞票几乎都用来加油，不挣反亏，下面推荐几款适合用作湖北省从事网约车的新能源纯电动车，希望能帮到大家

（第一款用文字表述，往下用表格方式表述）

一、22款东风风神E70 500超享版

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1. 续航能力：工况续航里程401公里，最大续航里程超500公里，搭载磷酸铁锂电池，高能量密度动力电池容量50.3kwh，百公里能耗低至13.6kwh，电池组具有很高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广，快充30分钟左右充至80%，慢充模式下9小时充至满电状态；

2、乘坐储物空间：2700mm轴距，大尺寸后排腿部空间，后备箱容积502L，可满足人们各类需求，立体环抱式座椅提供充足侧面支撑，全方位超静音声学设计有效隔离各类噪声；

3、安全性：搭载电池经过全面防护优化设计，经受16大关键严苛测试，传承五星安全基因，太极高刚性车身设计，安全超越同级；享有优质的售后服务：整车质保三年或30万公里，电池组质保八年或30万公里。官方指导价：135800元

二、21款吉利帝豪EV pro 网约版

续航里程 421km

电池类型 三元锂电池

电池容量 52.7kwh

百公里能耗 12.7kWh

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 9小时

整车质保 三年或12万公里

电池组质保 八年或15万公里

后备箱容积 680L

官方报价 136800元

三、21款几何A pro

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? 21款几何A pro 畅享高纬续航版

续航里程 430km

电池类型 三元锂电池

电池容量 53KWh

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 8.5小时

整车质保 六年或50万公里里程

官方报价 186800元

四、 ? 哪吒U 2021款 改款Pro400 行业定制款

车身结构 SUV

轴 距 2770

续航里程 400

电池类型 三元锂电池

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 8.5小时

整车质保 四年或12万公里

电池组质保 五年或50万公里

官方报价 142800

五、威马E5 2021款500即客行

续航里程 505

电池类型 三元锂电池

快充时间 0.65小时

快充电量 80%

慢充时间 9.5小时

整车质保 不详

电池组质保 不详

官方报价 160100元

六、 ? 21款比亚迪秦EV? 出行版

续航里程 400km

电池类型 磷酸铁锂电池

电池容量 53.56KWh

快充时间 0.5小时

快充电量 80%

慢充时间 不详

耗电量 12.2kwh（100km）

整车质保 六年或15万公里

电池组质保 六年或60万公里

官方报价 169800元

六、别克微蓝2022款互联共享型Plus

轴 距 2660

续航里程? 518

电池类型? 三元锂电池

电池能量? 61.6kwh

耗电量 12.6kwh（100km）

快充时间 0.5小时

快充电量? 80%

慢充时间? 9.5小时

整车质保 三年或10万公里

电池组质保 八年或16万公里

官方报价 178900元

网约车属于运营车辆，纯电动网约车关键看的是续航能力，续航能力越强，各位司机朋友每天就能更多地接单，就能增加收入。电池则是保证续航的第一要素，目前市场上各品牌各车型主流使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，那么它们到底有什么区别，各有什么优劣呢，下面简单介绍一下：

1、安全性

刀片电池是磷酸铁锂电池。刀片电池已经证明其可以通过严酷的针刺测试，而三元电池则不能。因此，磷酸铁锂电池是比三元电池更安全的电池。

此外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。

相比之下，三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了，在新能源汽车自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。

2、能量密度

根据国内各企业的公开信息，高端三元电池的单体能量密度达到或超过250Wh／kg的已较为普遍，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh／kg左右。

在这一点上看，三元电池有着比磷酸铁锂电池更好的能量密度。

虽然比亚迪开发的刀片电池提升了电芯的重组效率，体积能量密度提升高达50％，但这是结构性的改变，磷酸铁锂电池的单体能量密度并没有提高。

3、低温放电

相比较而言，在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。

4、充电效率

目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。

在这个过程中，恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。

充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时，恒流比无明显差距，十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低，由此可以看出，在充电效率上，三元锂电池优势比较大。

5、循环寿命

如果把剩余容量为初始容量的80％作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池经实验室测试，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次。

而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右，在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。

在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少，三元锂电池循环3900次，剩余容量66％，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84％，磷酸铁锂电池优势明显。

从以上分析可看到，磷酸铁锂在安全性与循环寿命方面优势明显；三元电池在能量密度、低温放电、充电效率方面占优。

当然，也并不是说两种电池中，哪一种电池更好，因为他们都有着各自极优的应用场景。

其次，有了好的电池组，续航能力还与个人驾驶习惯有着密切的关系，驾驶习惯受个人的性格、即时心情的影响，所以司机朋友们在出车时要保持良好的心态，不急不躁，不患怒路症，不开赌气车，遵守交通规则，平稳安全驾驶。

注：以上和数据均来源于互联网，仅做参考！

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