昂科旗和昂科威plus区别

昂科旗和昂科威plus区别有：外观、变速箱、百公里提速等方面。

1、外观区别

昂科旗的车身长度比昂科威PLUS多了136mm。但是由于两款车型在轴距上的差异又仅有30mm，所以级别更高的昂科旗在车内空间上的优势或许更多在于后备厢的空间。昂科旗属于中大型SUV，昂科威PLUS属于中型SUV。

2、变速箱区别

从变速箱方面来看，昂科威plus变速箱为9挡手自一体；昂科旗变速箱为9挡自动。

3、百公里提速区别

百公里加速时间方面来看，昂科威plus百公里加速时间为8.1秒；昂科旗百公里加速时间为8.6秒。

昂科旗的设计特点

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，彰显不凡气度。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。

其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。

而带别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20吋十二辐铝合金轮毂，都凸显出别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。

太平洋汽车网1、定位不同，昂科雷属于全尺寸SUV，昂科旗属于中大型SUV。2、动力不同。昂科雷主流动力配置搭载的是3.6L的V6发动机，昂科旗搭载的主力机型是LSY2.0T。

一个是昂科雷确实太大了。

如果熟悉通用历史，就会知道昂科雷是一辆纯粹的「美国特供」，在通用危机之中无意间推出的这款巨大型SUV一炮而红，以至于成为最别克的代表，在美国享有很高的地位，但在美国之外的市场几乎没有存活空间。

昂科雷长度接近5.2米，这在国内主流品牌里已经是巨无霸一样的存在了，竞争对手大众途昂、丰田汉兰达都选择卡在5米左右。这时候问题就会变成，为什么大众、丰田不推出5.2米左右的主流SUV？

别克品牌作为一个家用品牌，其产品国产化后势必考虑销量，而非奔驰、宝马这种GLS、X7这种纯进口不单独针对中国改造的车型。

另一方面中国相对集中的居住方式不同于美国，中国小区停车位标准长度集中在5米上下，过长的车影响便利性。

二个是昂科雷是昂科雷，昂科旗甚至都不是别克不是像某位知友想象的昂科雷国产后会冲击GL8，现在GL8四座版已经是天价还供不应求，何来冲击一说？

上汽通用目前经营凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌，这三个品牌里都有一个尺寸接近的产品，分别是凯迪拉克XT

6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者，这三辆车的关系如所示：与别克昂科雷、雪佛兰Traverse一样，昂科旗、XT6以及开拓者同样基于通用C1平台打造，并非所谓的「中国特供」，但中国引进的主要是标轴的C1-U平台，而非长轴的C1-Y平台，因此才能在一个平台上更节省成本的推出目前已知的三款车型。

关于字母，C1代表C1平台，U代表标轴，Y代表长轴，尾字母L表示凯迪拉克，C表示雪佛兰，B表示别克，至于-S，个人认为是Special?

所以不国产昂科雷很正常，如果国产昂科雷，雪佛兰也会国产Traverse，这两款车过于巨大销量必定不会特别好，所以选择标轴C1是理所当然的。

稍微有点敏感的知友很快就会发现，昂科旗是GMCAcadia修改而来的，一来不是中国特供，二来，国产GMC修改成了BUICK的模样。

至于昂科雷，从一开始就没有一点关系，也一直没考虑引进。对现在的别克而言，昂科雷平行进口更合适

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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