5档车和6档车有区别么？

区别：

6挡变速箱最大的优点在于增加了一个档位后，在与5挡变速箱使用相同发动机的情况下，可以进行更加细腻的齿比调效，各个档位之间的传动比差值更小。

这样可以使得车子开起来更加顺畅，顿挫感会比较小。因为档位之间的相接比较绵密，平顺性得到了提升，尤其是对于功率比较大的汽车，突兀感和顿挫感要比5挡位的感觉平顺很多。

不过6挡位相比于5挡位同样存在着一些缺点，最主要的是操作变得繁琐，毕竟多了一个挡位，操作肯定要繁琐频繁一些。在路况比较复杂或者是在拥堵的市区，多了一个档位，操作起来比较累。而且加了一挡位也增加了变速箱的繁琐程度，后续保养维护花费会相对多一些。

汽车的档位越来越多，是因为各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。

平顺性理论上来说是挡位越多越好，但其实调校也占了很大的比重，调校的好5挡位同样可以比6挡位更加平顺。挡位多确实会比挡位少的省油，但是比较有限，比驾驶习惯带来的差距小的多。

扩展资料：

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

参考资料：

变速箱-百度百科

6速手自一体变速箱比5MT更先进，多了一个前进档，换挡更平顺，更节能。同型号的6速手自一体比5MT高一万多。纯自动挡只是无级变速驱动的车辆，不支持手动加减速。另一方面，自动挡汽车可以完成自动变速，同时也可以通过D、D挡手动调节挡位。自动挡车辆的换挡模式可以根据驾驶员的习惯自由切换。6档变速箱最大的好处是增加了一个齿轮级后，在使用与5档变速箱相同的发动机时，可以进行更细致的传动比调整，各个齿轮级之间的传动比差异变小。

这可以使驾驶更加平稳，减少挫败感。由于齿轮连接紧密，平面度提高。特别是对于动力强劲的车来说，突兀和顿挫的感觉比5档的位置要顺畅很多。但是6挡和5挡相比有一些劣势。最重要的是操作变得复杂。果然加了一档，所以操作很复杂，必须经常进行。在道路复杂拥堵的市区加一档，操作起来很累。另外，增加档位会增加变速器的复杂程度，后续的维护成本也会比较高。

增加汽车班次是为了大型车厂的技术处理和升级，提高传动效率，减少碳排放。DCT中的两个离合器连接在两个输入轴上，换挡操作和离合器操作由集成了电子和液压元件的机械和电子模块来实现。不再使用离合器踏板操作。与tiptronic液压自动变速器一样，驾驶员手动换挡，或者将换挡杆置于全自动D(舒适型，发动机低速运转时换挡)或S(任务型，发动机高速运转时换挡)。

这种模式下的换挡通常是通过齿轮和离合器执行器来实现的。两个离合器分别连接不同的输入轴。当离合器1通过实心轴与1、3、5档连接时，离合器2通过空心轴与2、4、6档和倒档连接。?手自一体变速器?是指手动换挡和自动换挡的组合。这种传输有明显的特点。可以切入这个位置，手动换挡。换挡次数越多，变速器根据换挡分配到的档位越少，换挡的稳定性越大，顿挫越小。扭矩损失减少，油耗更高。

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