摩托车是单缸好还是双缸好 怎么区分

一、单缸机和双缸机声浪不一样。

二、单缸机低扭比双缸强，适合走烂路，托运东西。

三、单缸机加速度没双缸机快。

一、结构不同

1、单缸结构简单，零件少，成本低，维护方便，整体重量轻便，操控好，不需要做左右平衡。

2、双缸相当于增加了双倍的气缸零件，而且相对于的供油、曲轴、排气都要专门匹配，工艺难度大，技术难度高。

二、特点不同

1、单缸：优点，成本低，结构简单和同等发动机相比只是扩大了刚体的容积和缸头的外形与气门的大小；缺点，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。

2、双缸：优点，油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显；缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型。

三、动力不同

在同等排量下发动机的缸数越多其做工的功率越大，动力更强，单缸加速度没双缸快，但是单缸机低扭比双缸强，适合爬坡和走烂路，托运东西。

和多缸发动机比较

和同排量的多缸机相比，单缸机工作时只有一套机件在运转，所以运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大。转速越高，这个问题表现得越明显。还有，单缸机运动件的尺寸相对较大，不利于发动机提高转速，而且随着发动机的排量增加而愈加明显。所以单缸机排量越大，升功率越小，但是单缸机的脉动感却越强。

由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。

当采用发动机横向布置时，曲轴旋转的陀螺效应会阻碍摩托车侧倾转弯，曲轴越重这种阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对要低得多，所以左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。

由于单缸机具有以上各种特点，所以，250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机，此外，超级运动摩托车也大都装用单缸机。在普通摩托车中，一般125CC以下的小型摩托车大都采用单缸机。

以上内容参考：百度百科-双缸发动机

以上内容参考：百度百科-单缸发动机

1、结构不同

单缸柴油机结构简单，其构成的零部件数量也较少，且不需进行左右气缸的平衡调整，故障点少；

而双缸柴油机的结构相比之下就要复杂得多，由于气缸增加了一个，因此，相应的气缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍。

2、技术难度不同

简单的结构又决定了单缸柴油机具有制造和装配工艺简单、技术难度小等特点；

化油器、气缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸柴油机的更加复杂，这就使得双缸柴油机具有工艺难度大、技术含量高等特点。

3、制造成本不同?

单缸柴油机的制造成本较低，且使用维护简便，具有很好的经济性；

双缸柴油机的制造成本会远远高于单缸柴油机，且由于零件数量的增加会导致柴油机的故障点的增多，加上还需要调整左右缸的平衡，因此其使用和维护也更加复杂。

4、骑乘舒适度不同

单缸柴油机的宽度比双缸柴油机的要窄，便于实现整车造型的苗条化，并保证足够宽的搁脚位置，确保驾驶员的骑乘舒适；单缸柴油机还使得整车具有重量轻的特点，因而能确保装载单缸柴油机的车辆转向灵活，操纵稳定性好；

与单缸柴油机相比，双缸柴油机每一气缸的排气量只有前者的二分之一，活塞和气缸的直径比单缸柴油机的要小，曲轴、飞轮的质量也相应要轻，活塞的行程短，因此即便是在活塞保持相同的线速度的情况下，双缸柴油机可以通过提高柴油机的转速从而将增大柴油机的最大功率。

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